船舶經(jīng)紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，過去一周新造船市場相對活躍。
在干散貨船板塊，受當(dāng)前新造船價格上漲、造船產(chǎn)能不足的影響，新船訂單量保持在適度水平。穩(wěn)定的市場情緒和具有吸引力的運費市場在近期將進一步推升干散貨新造船訂單。油輪板塊因運費收益依然低迷，訂單受到抑制。當(dāng)前的需求基本面和新船價格依然對新造船市場不利。集裝箱船板塊仍然是新造船市場的最大驅(qū)動力，高漲的市場情緒和創(chuàng)紀錄的運費收入可能會推動新訂單進一步增長。
二手船市場
過去一周，二手干散貨船的需求顯著增加。
Allied Shipbroking指出，干散貨船交易表現(xiàn)活躍，買家興趣大增，支撐二手船舶資產(chǎn)價格保持在穩(wěn)定水平。上周的幾筆交易包括了不同船型和船齡，反映出該板塊的整體看漲情緒。當(dāng)前的交易熱潮預(yù)計將在未來幾周得到持續(xù)，甚至可能會創(chuàng)出新高。
Banchero Costa的報告顯示，干散貨船各類船型均有交易達成。2015年建造的8.2萬載重噸卡姆薩型Lowlands Nello輪以3200萬美元的價格出售給希臘買家；2015年和2013年建造的8.2萬載重噸姐妹船PeakLiberty輪和Peak Pegasus輪分別以2900萬美元和2700萬美元的價格出售給Globus Maritime；2005年建造的7.6萬載重噸Sasebo輪以1700萬美元的價格成交；2000年建造的7.4萬載重噸Mahavir輪以1200萬美元的價格售出；2012年建造的5.8萬載重噸TransOceanic輪以2300萬美元的價格成交；3.3萬載重噸的Maritime Faith輪以1700萬英鎊的價格出售給Taylor Maritime。
而油輪交易活躍度則未見起色，反映出市場參與者仍然缺乏信心。市場供過于求使買家再次遠離二手船交易市場，而賣家數(shù)量預(yù)計將繼續(xù)增加。油輪資產(chǎn)價格在過去一周有所下降，但仍保持在相對較高的水平。
