近日，中國船舶集團旗下廣船國際收到來自新加坡萬邦集團（IMC）的感謝信，信中，對廣船國際承擔的8艘5.5萬噸油化船項目高效的建造過程和出色的建造品質表達了贊許和感謝。
據悉，5.5萬噸成品油/化學品船是廣船國際為船東量身打造的新一代“廣船型”MR油船，貨油艙采用無機硅酸鋅油漆特涂，能夠同時裝載22種化學品液貨而貨物間不會相互污染，設備、管舾配置數量多、施工難度大，是公司目前配置最高的二類化學品船。
該型船安裝了除硫系統(tǒng)，主機、發(fā)電機SCR系統(tǒng)，具備改裝成液化天然氣運營的條件，滿足國際海事組織（IMO）對船舶氮氧化物排放的Tier3標準，是一艘“節(jié)能低碳”的綠色油船。
正如信中所提，該系列首制船于2018年12月6日開工建造，最后一艘船于2021年8月25日完工交付，第一艘船與最后一艘船交船期僅相差1年，項目參建團隊能夠“節(jié)拍有序”地完成交船實屬不易，堪稱廣船國際MR油船項目“提質增效”的標桿。
“節(jié)拍有序”的秘訣，在于項目參建團隊的艱苦奮斗和不懈努力，更在于管理技術工作改進創(chuàng)新所帶來的強大驅動力。
在設計方面，該系列船修改指示單更改工時和設計更改工時呈現(xiàn)明顯遞減的態(tài)勢，從第4艘船開始，設計更改率未超過1%。
在生產過程中，該系列船是廣船國際2021年至今計劃管控得最好、交船最為順利的項目，經過前期磨合后，后期進塢、出塢、試航、交船等大節(jié)點均按照公司年度計劃要求完成，實現(xiàn)了完美收官。
通過有效的管理提升，該系列船試航完整性狀態(tài)均較好，試航轉階段評審得分平均90分以上。
該系列船貨油艙掃艙實現(xiàn)了“工序前移”，提前到試航期間或試航前完成，這在廣船國際尚屬首次。試航后能夠第一時間開展貨油艙檢查及補涂，直接縮短了交船前收尾的主線周期。
該系列船試航周期逐船不斷縮短，8號船試航用時僅僅3天23小時，且在海上完成了油艙掃艙和主機拆檢。通過試航周期的縮短，燃油、柴油、滑油的消耗也明顯減少，較公司的考核標準減少了50%。通過對設備調試的管理和周期控制，該系列船也沒有出現(xiàn)超期服務費的情況。
該船型23個貨油艙均采用無機硅酸鋅油漆特涂，已形成了成熟的施工管理體系，特涂周期明顯縮短。機艙涂裝周期整體控制在12天以內，8號船機艙涂裝周期僅10天；主甲板涂裝周期控制在6天以內，2號、3號、5號船的主甲板涂裝周期均控制到了4天。
該系列船的圓滿收官充分體現(xiàn)了廣船國際“安全第一、質量為本、均衡有序、綠色智造”的生產理念，也展示了“管理創(chuàng)新提升”的巨大活力。
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