10月23日，我國(guó)首艘萬(wàn)噸級(jí)海事巡邏船、全球首艘智能大型公務(wù)船“海巡09”輪在廣州南沙交付列編，加入中國(guó)海事執(zhí)法序列，這標(biāo)志著我國(guó)目前噸位最大、裝備先進(jìn)、綜合能力強(qiáng)，具有世界領(lǐng)先水平的公務(wù)執(zhí)法船正式投入使用。該船隸屬?gòu)V東海事局，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（黃埔文沖）建造、701所設(shè)計(jì)。
“海巡09”輪的投入使用，將強(qiáng)化我國(guó)海上交通動(dòng)態(tài)管控和應(yīng)急保障能力，對(duì)于有效保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸通暢和重要航運(yùn)通道安全、實(shí)現(xiàn)海運(yùn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定和航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益具有重要意義。
作為海事系統(tǒng)首艘萬(wàn)噸級(jí)深遠(yuǎn)海綜合指揮旗艦，“海巡09”輪具備高海況下的跨海區(qū)安全巡航及應(yīng)急搜救能力，可實(shí)現(xiàn)空海一體綜合執(zhí)法和全球巡航救援，將成為我國(guó)海上重要的巡航執(zhí)法、應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮、海上防污染指揮動(dòng)態(tài)執(zhí)法平臺(tái)，以及我國(guó)參與全球海事領(lǐng)域突發(fā)事件處置和溝通合作的重要平臺(tái)。
“海巡09”輪外型威嚴(yán)、挺拔、剛勁。該輪于2019年5月開(kāi)工建造，總長(zhǎng)165米，型寬20.6米，型深9.5米，滿(mǎn)載排水量1.3萬(wàn)噸，續(xù)航力不低于10000海里/16節(jié)，最大航速不低于25節(jié)，自持力90天，能在9級(jí)海況、蒲氏12級(jí)風(fēng)力條件下安全航行，配置智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能執(zhí)法水炮系統(tǒng)、救助艇、光電跟蹤取證系統(tǒng)等，可搭載多型直升機(jī)。該輪建有先進(jìn)的海上數(shù)據(jù)中心，具有強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)感知、監(jiān)測(cè)預(yù)警、信息處理、綜合指揮、海事監(jiān)管等能力，還可對(duì)遇險(xiǎn)船舶實(shí)施封艙、堵漏、排水等專(zhuān)業(yè)救助，對(duì)遇險(xiǎn)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)易藥物、器械和手術(shù)治療等。
交通運(yùn)輸部海事局局長(zhǎng)曹德勝表示，“十四五”時(shí)期，交通運(yùn)輸部海事局將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開(kāi)幕式上主旨講話(huà)精神，全力推進(jìn)構(gòu)建“陸海空天”一體化水上交通運(yùn)輸安全保障體系和全要素水上“大交管”，持續(xù)推進(jìn)具備全球巡航能力、可參與國(guó)際海上搜救和重大突發(fā)事件處置的大型海事公務(wù)船隊(duì)建設(shè)，著力提升管轄水域內(nèi)深遠(yuǎn)海安全監(jiān)管、海上救助和航海保障能力，服務(wù)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)。
近年來(lái)，隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維護(hù)海洋主權(quán)、保障水上安全、保護(hù)海洋環(huán)境等海事任務(wù)日益繁重，我國(guó)急需要性能先進(jìn)、功能全面的大型海事巡邏船，“海巡09”由此應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)，她也是黃埔文沖公司，乃至整個(gè)華南地區(qū)建造的首艘萬(wàn)噸級(jí)公務(wù)艦船。因此，“海巡09”是中國(guó)海事“大船夢(mèng)”和黃埔文沖“萬(wàn)噸艦船夢(mèng)”共同的“圓夢(mèng)之舟”。
該船建造歷時(shí)兩年半，在長(zhǎng)期高溫的廣州，全體參建人員用智慧創(chuàng)新、勤勞汗水精心、高質(zhì)、高效鍛造海事旗艦，創(chuàng)造了“大船”速度。期間，他們克服疫情帶來(lái)的重重阻礙，完成了125個(gè)分段跨廠(chǎng)區(qū)搭載、超長(zhǎng)超重軸舵系安裝、全世界最先進(jìn)的船載信息化系統(tǒng)安裝調(diào)試、智能機(jī)艙、減振降噪等建造重點(diǎn)難點(diǎn)工作，并深入推廣自動(dòng)焊接、模擬搭載等先進(jìn)制造工藝，提高船舶建造和效率?！昂Ｑ?9”在平臺(tái)性能、智能化、信息化程度等各個(gè)方面都達(dá)到世界領(lǐng)先水平，可以說(shuō)是當(dāng)前我國(guó)公務(wù)船建造的巔峰之作。她的建造交付，標(biāo)志著黃埔文沖成功打通了萬(wàn)噸級(jí)艦船的工藝技術(shù)路線(xiàn)，建造能力邁上了新臺(tái)階。
該船工程量大、技術(shù)含量高、建造難度大，為將其打造成為集設(shè)計(jì)一流、建造一流、裝備一流、質(zhì)量一流、安全一流的世界一流公務(wù)船，在交通運(yùn)輸部海事局、廣東海事局、中國(guó)船舶集團(tuán)的支持和幫助下，黃埔文沖與參建各方戮力同心、集智攻關(guān)。從該船到開(kāi)工，該船生產(chǎn)設(shè)計(jì)用時(shí)7個(gè)月，其間完成138項(xiàng)主要設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂，較同類(lèi)型船舶縮短3個(gè)月。2020年年初疫情來(lái)襲，使“海巡09”生產(chǎn)幾乎陷入停滯。公司積極與各地政府聯(lián)系，在做好防疫措施的情況下，安排員工乘坐“直通車(chē)”返車(chē)復(fù)工；千方百計(jì)解決設(shè)備材料到貨難題，采取調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和采用視頻驗(yàn)收等方式，將疫情影響降至最低。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、能打勝仗的軍工鐵軍精神，克服跨廠(chǎng)區(qū)建造困難，從上船臺(tái)到下水僅用時(shí)5個(gè)月。
該船配置了全球最先進(jìn)的船載信息化系統(tǒng)，為確保該系統(tǒng)的可靠性，在陸上開(kāi)展了聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，881套參試設(shè)備完成試驗(yàn)項(xiàng)目325項(xiàng)，創(chuàng)造了我國(guó)公務(wù)船建造的首次。該船近百個(gè)艙室，都經(jīng)過(guò)振動(dòng)噪聲的建模計(jì)算分析，每一個(gè)都量身定制了減振隔音材料和施工方案，再經(jīng)過(guò)船舶工匠的精心施工，使這艘巨艦取得C3V3符號(hào)，舒適度和靜音度達(dá)到公務(wù)船領(lǐng)先水平。海巡09軸系全長(zhǎng)達(dá)60多米，直立起來(lái)近20層樓高，僅尾軸就長(zhǎng)達(dá)24米，重達(dá)50多噸，遠(yuǎn)超一般船舶。該軸安裝可調(diào)整范圍僅5毫米，猶如用金箍棒繡花。一旦安裝存在瑕疵，就會(huì)發(fā)生重大質(zhì)量安全問(wèn)題。建造者們攻克長(zhǎng)軸系安裝、超長(zhǎng)超重艉軸進(jìn)軸、高速軸系安裝等諸多技術(shù)難題，創(chuàng)造性的應(yīng)用12軸線(xiàn)模塊車(chē)進(jìn)軸方案，軸舵系安裝僅用時(shí)1個(gè)月，精度超過(guò)國(guó)標(biāo)要求。
從2019年5月18日開(kāi)工到2021年9月16日完工，歷時(shí)852個(gè)日夜，數(shù)十個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)，約5000張施工圖紙，數(shù)百場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)……建造者們克服了一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)考驗(yàn)，使“海巡09”從設(shè)想變成藍(lán)圖，從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，護(hù)國(guó)安瀾的海事重器自此拔劍出鞘、馳騁深藍(lán)！
黃埔文沖公司是我國(guó)主要的公務(wù)船建造基地，近年來(lái)，公司交付了大批海事船、救助船、科考船等產(chǎn)品，“質(zhì)量過(guò)硬、可靠頂用、保障到位”的品牌特色享譽(yù)國(guó)內(nèi)。公司將繼續(xù)堅(jiān)持自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，努力建造更多的精品艦船，為我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。
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