希臘政府與本國(guó)船東一致認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)需要更多的時(shí)間和研究才能實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。
“[...]船隊(duì)生命周期較長(zhǎng)，加之所需的技術(shù)改造規(guī)模龐大......這意味著，與其他行業(yè)相比，航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型要慢一些，”希臘總理Kyriakos Mitsotakis在10月19日的一份郵件中向歐盟當(dāng)局闡述道。
Mitsotakis在《Kathimerini》報(bào)紙的文章中補(bǔ)充道，任何關(guān)于有效減排的監(jiān)管決策在敲定前，還需要更多研究的有力支撐。
Mitsotakis在給歐盟委員會(huì)主席Ursula von der Leyen的信中解釋說(shuō)：“在缺乏成熟和可大規(guī)模使用的技術(shù)解決方案的情況下，有效減少航運(yùn)業(yè)的GH[溫室氣體]排放是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的?！?/p>
為獲取有效的解決方案，這位希臘領(lǐng)導(dǎo)人懇請(qǐng)Von der Leyen立即建立一個(gè)由歐盟資助的“替代船用燃料和技術(shù)研究中心”。
Mitsotakis還重申了，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)將航運(yùn)業(yè)納入歐盟排放交易體系(EU-ETS)計(jì)劃的擔(dān)憂。
