近日，兩艘滿載糧食的“江海直達17”號、“江海直達19”號散貨船，相繼駛離舟山老塘山五期碼頭，首航湖北武漢、黃石兩地。據(jù)了解，這兩艘散貨船是全國首制服務(wù)長江中游特定航線的江海直達規(guī)模化船隊，開啟了江海直達貨運范圍由長三角地區(qū)推進至長江中游地區(qū)的新征程。
“江海直達17”號、“江海直達19”號由中國船級社（CCS）武漢規(guī)范研究所提供合同前技術(shù)服務(wù)和審圖服務(wù)。船舶長128米、型寬22.6米、型深9米，在注重安全性的基礎(chǔ)上，滿足最新環(huán)保要求，同時經(jīng)濟性進一步得到提升，與同噸位海船相比，載重量增加約8%，能耗降低約10%。
武漢規(guī)范研究所圍繞行業(yè)和市場需求，基于“江船出?！钡睦砟睢ⅰ拜d荷第一”的原則、“風(fēng)險評估”的方法，對江海直達船舶技術(shù)規(guī)范標(biāo)準瓶頸技術(shù)問題進行深入研究，系統(tǒng)解決了船舶結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)性、基本干舷、設(shè)備配備等合理設(shè)置問題，制定了適用江海直達船舶的技術(shù)標(biāo)準體系。
此外，武漢規(guī)范研究所量身定制的船舶技術(shù)標(biāo)準，為船舶結(jié)構(gòu)及布置、設(shè)計吃水、機槳匹配等方面的設(shè)計優(yōu)化提供了空間，在長江中游段同等型深條件下，經(jīng)過優(yōu)化的特定航線江海直達散貨船較傳統(tǒng)海船載貨量海上航段增加8%以上、在長江航段可增加30%以上，船舶能耗降低10%以上，達到了“宜江適海、安全經(jīng)濟、綠色環(huán)保”的研發(fā)初衷，更加符合長江綠色物流發(fā)展需求。
“江海直達17”號、“江海直達19”號的正式營運，是武漢規(guī)范研究所繼向“江海直達1號”船提供技術(shù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，為促進江海聯(lián)運發(fā)展提供的又一重大成果。武漢規(guī)范研究所將一如既往地提供高質(zhì)量技術(shù)服務(wù)，不斷完善江海直達技術(shù)標(biāo)準，拓展江海水域、航線，為江海直達國家戰(zhàn)略的有效實施起到強有力的支撐作用。
