卡塔爾能源公司在11月7日發(fā)布聲明宣布，作為2020年簽署造船協(xié)議的一部分，該公司在韓國大宇造船建造4艘，在韓國三星重工公司建造2艘液化天然氣（LNG）運輸船。該公司沒有透露新造船價格和交船時間表。
卡塔爾能源部長兼首席執(zhí)行官Saad Al-Kaabi表示：這些已經官宣和即將公布的訂單，將在滿足卡塔爾本地和國際LNG項目運輸需求的同時，在替換卡塔爾現有部分LNG船隊方面發(fā)揮關鍵作用。
據報道，這是繼官宣在滬東中華的訂單后，卡塔爾方面官宣在韓國造船廠的首批訂單。卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum，卡塔爾能源公司前身）10月3日宣布，從滬東中華造船訂購4艘LNG運輸船。據稱上述4艘LNG運輸船訂單價值超過28億卡塔爾里亞爾（約合近50億元人民幣）。
據了解，這也是該公司與滬東中華2020年4月簽署的交易價值110億里亞爾的協(xié)議的一部分，標志著在卡塔爾“超級大單”中，中國船企拔得頭籌。同時，滬東中華也將2027年之前的很大一部分造船能力保留給卡塔爾能源公司。
多年蟬聯(lián)全球最大液化天然氣出口國之后，卡塔爾的市場地位已遭到澳大利亞的沖擊。面對液化天然氣出口市場與澳大利亞、美國之間的激烈競爭，卡塔爾正在全力推進“北田”（North Field）擴建計劃，積極提高LNG產量、尋求買家，以爭奪更多市場話語權。
“北田”擴建項目將使卡塔爾的液化天然氣產能從目前的7700萬噸/年，提高到2027年的1.26億噸/年。與之相配套的運輸船隊計劃則是液化天然氣行業(yè)史上同類項目中規(guī)模最大的造船計劃，該公司在2019年初宣布建造價值上百億美元近60艘LNG運輸船。
卡塔爾北部氣田是世界上最大的海上氣田，位于波斯灣。該油田與伊朗共有，在那里被稱為SouthPars。
