據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，11月11日，韓國(guó)船企大宇造船海洋宣布，該公司與希臘船東Angelicoussis航運(yùn)集團(tuán)旗下Maran Gas Maritime公司正式簽署2艘17.4萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同，價(jià)值4867億韓元，約合4.109億美元，該合同還包括2艘同型船的選擇權(quán)。
報(bào)道稱(chēng)，這2艘LNG運(yùn)輸船將由大宇造船海洋旗下玉浦造船廠建造，搭載LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（ME-GI）和再液化系統(tǒng)，可大幅減少溫室氣體排放。預(yù)計(jì)這2艘LNG運(yùn)輸船將于2024年11月之前交付。
據(jù)了解，Angelicoussis航運(yùn)集團(tuán)是大宇造船海洋的最大客戶(hù)，自1994年以來(lái)，該集團(tuán)已在大宇造船海洋訂造了112艘船舶，特別是在2015年之后，大宇造船海洋面臨訂單不足、經(jīng)營(yíng)狀況遭遇嚴(yán)重困境等挑戰(zhàn)時(shí)，該集團(tuán)還向大宇造船海洋訂造了36艘船舶。
大宇造船海洋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該筆2+2艘LNG運(yùn)輸船訂單是Angelicoussis家族第三代成員擔(dān)任總裁后執(zhí)行的首個(gè)新造船項(xiàng)目，該項(xiàng)目花落大宇造船海洋，充分展現(xiàn)了雙方持久的信任關(guān)系。
值得注意的是，這已是本周大宇造船海洋接獲的第二筆LNG運(yùn)輸船訂單。11月7日，卡塔爾能源公司官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，該公司在2家韓國(guó)船企正式訂造6艘LNG運(yùn)輸船建造訂單，其中就有4艘將由大宇造船海洋建造。不過(guò)，據(jù)韓聯(lián)社等韓國(guó)媒體報(bào)道，該筆訂單的合同細(xì)節(jié)目前尚未完全敲定，但應(yīng)該會(huì)很快生效。
如果不計(jì)算上述來(lái)自卡塔爾的4艘LNG船訂單，今年以來(lái)，大宇造船海洋也已承接了50艘、價(jià)值91.9億美元的船海裝備訂單，其中包括9艘LNG運(yùn)輸船。目前，大宇造船海洋已實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)77億美元的約119%。而值得注意的是，大宇造船海洋承接的新船訂單中有39艘船舶都將采用雙燃料動(dòng)力，艘數(shù)占比高達(dá)78%。
如果計(jì)算上述來(lái)自卡塔爾的LNG船訂單（另2艘由三星重工建造），今年以來(lái)，韓國(guó)船企已承接全球64艘大型LNG船新船訂單中的59艘，拿下全球市場(chǎng)約92.2%的訂單，其中，現(xiàn)代重工拿下27艘，三星重工承接19艘，大宇造船海洋獲得13艘。如果算上選擇權(quán)訂單或今年有可能繼續(xù)獲得的訂單，今年全年，韓國(guó)船企承接的LNG運(yùn)輸船訂單甚至可能接近70艘。
目前，伴隨全球船市的強(qiáng)勁走勢(shì)，眾多船型的新造船價(jià)格飆升，這其中就包括LNG船。據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司今年10月的數(shù)據(jù)，17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的新造船價(jià)格已超過(guò)2億美元，這是自2016年6月以來(lái)LNG船的船價(jià)再次突破2億美元。
韓國(guó)業(yè)界人士此前也表示，由于韓國(guó)3大船企的船位已十分有限，受環(huán)保船舶需求、原材料價(jià)格等因素影響，該國(guó)船企將不再以低于市場(chǎng)的價(jià)格承接訂單。而目前，韓國(guó)船企仍有可能繼續(xù)斬獲來(lái)自俄羅斯、卡塔爾等項(xiàng)目的LNG運(yùn)輸船訂單。
不過(guò)，韓國(guó)船企在LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的瘋狂接單，也為大宇造船海洋與現(xiàn)代重工的合并重組計(jì)劃帶來(lái)了極大變數(shù)。據(jù)韓國(guó)媒體此前報(bào)道，因擔(dān)心LNG領(lǐng)域可能出現(xiàn)的壟斷，歐盟有可能不批準(zhǔn)2大船企的合并。
