今年以來，日本造船業(yè)加快整合重組，部分造船企業(yè)關閉旗下工廠，甚至有經(jīng)營困難的造船企業(yè)徹底退出了造船業(yè)務。與此同時，經(jīng)營穩(wěn)健、具有優(yōu)勢的大型造船企業(yè)在行業(yè)低迷時期通過收購其他企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，進一步提升規(guī)模優(yōu)勢和行業(yè)地位。隨著造船資源加速向頭部企業(yè)集中，日本造船業(yè)強者愈強的局面愈發(fā)凸顯。
在并購方面，三菱重工和常石造船分別接收了三井E&S造船的艦船業(yè)務和商船業(yè)務，大島造船收購三菱重工旗下香燒工廠的造船設施，新來島造船收購了Sanoyas造船。在退出方面，Sanoyas造船、佐世保重工、神田造船、三井E&S造船已全面退出造船業(yè)務，其中，Sanoyas造船、佐世保重工轉向機械類業(yè)務，神田造船轉向維修業(yè)務，三井E&S造船轉型為“無工廠”公司，提供設計開發(fā)服務。此外，因經(jīng)營不善，日本聯(lián)合造船關閉了旗下舞鶴工廠，不再從事造船業(yè)務。
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