11月18日，由韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部主辦、韓國產(chǎn)業(yè)技術(shù)評價管理院(KEIT)等承辦的“2021大韓民國技術(shù)大獎”頒獎典禮舉行，大宇造船開發(fā)的24000TEU級超大型智能集裝箱船榮獲“國務(wù)總理獎”。這也是韓國造船企業(yè)今年獲得的唯一韓國技術(shù)大獎項目。
大宇造船開發(fā)的24000TEU級超大型智能集裝箱船是應(yīng)用了智能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)的全球最大集裝箱船，搭載了其獨立研發(fā)的智能船舶解決方案“DS4(DSMESmart Ship Platform)”，屬于全球最尖端的智能船舶解決方案。該方案能使船東即使在陸地上也可以對航行中的船舶主要動力系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)(HVAC)、冷凍集裝箱等運行狀況進行遠程監(jiān)控和故障診斷，為船舶的維護和保養(yǎng)工作提供支援。該方案適用于可設(shè)計船舶最佳航線、節(jié)省航運費用的智能導(dǎo)航系統(tǒng)和基于開放型物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的智能平臺，可以輕松與多種軟件連接、兼容。此外，該方案還包括可以保護航行中船舶的各種數(shù)據(jù)和軟件免受黑客、病毒等外部威脅的網(wǎng)絡(luò)安全(Cyber Security)技術(shù)。
特別值得一提的是，該型船還搭載了專用國產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺，并從英國勞氏船級社（LR）獲得了智能船舶網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的最高等級認證(Digital AL3 Safe Security)。此外，該型船還滿足國際海事組織(IMO)船舶能效設(shè)計指數(shù)第3階段(EEDI Phase 3)的要求，不僅搭載了脫硫裝置(Scrubber)，今后還可轉(zhuǎn)換為以LNG為動力的船舶。
據(jù)悉，該型船是大宇造船為HMM（前現(xiàn)代商船）開發(fā)并建造的。為了配合韓國政府2018年出臺的“海運重建五年計劃”，HMM在大宇造船和三星重工訂造了總計12艘24000TEU級超大型集裝箱船，其中大宇造船建造7艘、三星重工建造5艘。2020年4月29日，大宇造船交付了首制船“HMM阿爾赫西拉斯”號，由此拉開了這批24000TEU級超大型集裝箱船交付的序幕。到當(dāng)年到8月30日交付最后一艘“LE HAVRE”號，大宇造船歷時4個月完成了全部7艘船的交付。這批超大型集裝箱船陸續(xù)投入運營后，大大提升了HMM的競爭力。
韓國業(yè)界有評價稱，該型集裝箱船是一種在使船舶實現(xiàn)經(jīng)濟運營的同時，可以應(yīng)對不斷變化的海事環(huán)保新規(guī)的具有代表性的智能船舶。去年，該型船還入選了韓國“世界一流商品”名錄。
“大韓民國技術(shù)大獎”是從韓國國內(nèi)開發(fā)并成功實現(xiàn)商用化的產(chǎn)品中，評選出技術(shù)成果突出、對韓國產(chǎn)業(yè)有巨大影響力的技術(shù)，每年頒發(fā)一次。
大宇造船專務(wù)、中央研究院院長崔東奎表示：“今年，大宇造船是國內(nèi)造船行業(yè)中唯一獲大韓民國技術(shù)大獎的造船廠，因此更有意義。我們將順應(yīng)碳中和的時代要求，更加致力于開發(fā)各種智能、環(huán)保船舶技術(shù)?！?/p>
