通過與意大利油服公司Saipem的光船租約，韓國(guó)三星重工一艘撤單超深水鉆井船“Santorini”號(hào)終于成功交付，距離原定的2016年交付期已經(jīng)過去了五年。
近日，Saipem宣布，該公司已經(jīng)與三星重工巨濟(jì)船廠簽署了相關(guān)文件，慶祝“Santorini”號(hào)的交付。Saipem在今年6月與三星重工簽署了“Santorini”號(hào)的光船租賃合同，租期兩年，合同中包括了購(gòu)買該船的選擇權(quán)。當(dāng)時(shí)Saipem表示，這份租約使公司能夠在不投資新資產(chǎn)的情況下，通過利用其在選擇和管理技術(shù)先進(jìn)船舶方面的綜合專長(zhǎng)，加強(qiáng)其船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“Santorini”號(hào)是一艘第七代超深水鉆井船，配備了2個(gè)防噴器（BOP），有著超深水鉆井船的最高標(biāo)準(zhǔn)，最大作業(yè)水深可達(dá)12000英尺（超過3500米）。Saipem介紹稱，該船擁有數(shù)字化和自動(dòng)化領(lǐng)域的最新解決方案，保證了高標(biāo)準(zhǔn)的安全性和環(huán)保性，使其在超深水項(xiàng)目的技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。
根據(jù)鉆井平臺(tái)分析公司Esgian Rig Services提供的信息，這艘鉆井船將于2022年初開始在美國(guó)墨西哥灣為ENI服務(wù)，一直持續(xù)至2023年第三季度。
據(jù)了解，“Santorini”號(hào)原本由希臘公司Ocean Rig于2014年在三星重工投機(jī)訂造的，當(dāng)時(shí)原名“Ocean Rig Santorini”號(hào)，造價(jià)高達(dá)6億美元，最初交付時(shí)間定于2016年。然而，隨著海上鉆井市場(chǎng)陷入蕭條，Ocean Rig自2016年以來曾數(shù)次推遲新船交付時(shí)間。2018年，Transocean以27億美元的價(jià)格收購(gòu)Ocean Rig，作為交易的一部分“Santorini”號(hào)作為在建船之一加入了Transocean的船隊(duì)。
2019年，Transocean宣布撤銷Ocean Rig在三星重工的最后2艘超深水鉆井船訂單，即“Ocean Rig Santorini”號(hào)和“Ocean Rig Crete”號(hào)。當(dāng)時(shí)Transocean稱，預(yù)計(jì)這2艘鉆井船交付和投入運(yùn)營(yíng)所需的未來成本總計(jì)約為11億美元，其中包括根據(jù)建造合同向三星重工支付的后續(xù)款項(xiàng)，與備件、材料和用品相關(guān)的開支，以及鉆井船調(diào)試和調(diào)動(dòng)相關(guān)成本，在撤單之后Transocean將不再向三星重工支付更多款項(xiàng)。
