近日，ABS、康菲石油極地油輪、勝科海事和3D metalforge在利用增材制造(AM)（也稱為3D打?。┰诖靶袠I(yè)成為現(xiàn)實(shí)方面已邁出重要的一步。
上述各方通過一個(gè)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，六個(gè)月前由AM制造并安裝在油輪上的零件現(xiàn)在已被驗(yàn)證處于良好的工作狀態(tài)。
該增材制造項(xiàng)目于2021年2月開始，對(duì)功能性增材制造部件進(jìn)行制造和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，然后將其安裝在油輪Polar Endeavour上。
這三個(gè)部分是：
鍋爐燃料供應(yīng)泵的齒輪組和齒輪軸：齒輪組包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)連接到泵的惰輪，從而產(chǎn)生吸力以用流體填充空隙。軸將葉輪連接到作為動(dòng)力源的電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)。
船用衛(wèi)生設(shè)備泵用彈性聯(lián)軸器：彈性聯(lián)軸器將驅(qū)動(dòng)軸與從動(dòng)軸連接起來進(jìn)行動(dòng)力傳輸。兩根軸包括用于兩個(gè)聯(lián)軸器套筒的金屬部件和用于聯(lián)軸器星形輪的非金屬部件，允許偏差調(diào)整。
一個(gè)用于淡水發(fā)生器的噴射噴嘴，可增加流體速度，將高靜壓轉(zhuǎn)換為速度壓力。
經(jīng)過六個(gè)月的運(yùn)行，所有部件都已被船員取回并檢查，隨后由ABS進(jìn)行遠(yuǎn)程檢驗(yàn)。
對(duì)于一項(xiàng)肯定在未來海洋工業(yè)中發(fā)揮重要作用的技術(shù)來說，這是向前邁出的重要一步。ABS致力于確保在不影響安全性的情況下引入這些類型的部件。
ABS全球工程與技術(shù)高級(jí)副總裁Patrick Ryan說。
通過增材制造，產(chǎn)品和組件可以在本地制造，也可以在船上和海上資產(chǎn)上制造，從而減少專業(yè)和復(fù)雜零件的供應(yīng)鏈和交貨時(shí)間。
“該項(xiàng)目的成功預(yù)示著AM在船舶行業(yè)中的應(yīng)用”，勝科海事研發(fā)主管Simon Kuik與3D metalforge董事總經(jīng)理Matthew Waterhouse表示，并補(bǔ)充稱：“這些增材制造組件的檢查和驗(yàn)證支持我們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)及其應(yīng)用的信念。這種對(duì)增材制造能力的了解將擴(kuò)大其未來的商業(yè)應(yīng)用和接受度?！?/p>
