12月1日，韓國中型船企K造船（原STX造船）開發(fā)的新一代環(huán)保甲醇動(dòng)力雙燃料5萬噸級油船獲得美國船級社(ABS)頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書(AIP)，在未來環(huán)保船舶新技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域又邁出了重要一步。
據(jù)悉，K造船與美國船級社在今年7月23日簽訂了聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目(JDP)協(xié)議，由K造船負(fù)責(zé)該型甲醇動(dòng)力雙燃料船舶的設(shè)計(jì)，ABS則負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)圖紙的審核和認(rèn)可。
此外，為了驗(yàn)證該型船的安全性，K造船又于今年9月28日委托ABS下屬專業(yè)機(jī)構(gòu)，與相關(guān)專家一起召開了HAZID/HAZOP（危險(xiǎn)和可操作性）分析研討會。
K造船表示，隨著國際海事組織(IMO)環(huán)保規(guī)則的強(qiáng)化，新一代環(huán)保船舶的需求正在增加。船東們?yōu)榱藵M足新的碳排放規(guī)則要求，要么會訂造新型環(huán)保船舶，要么會對原有船舶進(jìn)行環(huán)保燃料動(dòng)力的改造。目前，船東對采用環(huán)保燃料的中型油船的咨詢也呈增加趨勢。
與LNG相比，甲醇燃料更便于運(yùn)輸和儲存，具有較高的轉(zhuǎn)換效率、安全性、低溫運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，而且排放的有害氣體少，因此受到船東們越來越多的關(guān)注。目前，全球主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了甲醇動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的商用化，甲醇動(dòng)力船的建造數(shù)量也呈增加趨勢。
對此，K造船為了應(yīng)對未來船舶市場的需求，正在加緊開發(fā)環(huán)保燃料動(dòng)力船舶。今年9月，該公司與荷蘭路易達(dá)孚集團(tuán)(LDC)簽訂了1+1艘5萬噸級LNG動(dòng)力雙燃料MR型成品油/化學(xué)品船的建造合同，單船造價(jià)約為4600萬美元。 這也是K-造船首次簽訂雙燃料動(dòng)力船的新造船合同。此前，K-造船已獲得英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的5萬噸級LNG動(dòng)力雙燃料MR型成品油/化學(xué)品船原則性認(rèn)可（AIP）證書。
K造船技術(shù)部門高太賢表示：“此次獲得甲醇動(dòng)力中型油船的AIP認(rèn)可只是開始，今后，公司將繼續(xù)研發(fā)LPG、氨、氫等環(huán)保燃料動(dòng)力船舶，為了未來的生存而竭盡全力?！?/p>
