在冬日暖陽的照耀下，“松獅”輪緩緩離開上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，載著剛剛加裝的脫硫系統(tǒng)開啟了它全新的航海之旅。告別了“松獅”，機(jī)務(wù)轉(zhuǎn)身向總管小組團(tuán)隊(duì)豎起了大拇指說道：“Unbelievable！So fast！”。沒錯(cuò)，23天交給YARA脫硫服務(wù)商調(diào)試，30天完成調(diào)試并開航，憑借這樣的改裝速度，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工確實(shí)配得上這句“不可思議！太快了！”的高度贊譽(yù)。
“松獅”輪本次修理的主線工程就是加裝脫硫系統(tǒng)。船在進(jìn)廠之前，機(jī)務(wù)就不停強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)在航運(yùn)市場特別好，希望廠里在確保船期的情況下，盡可能做到提前開航”。帶著船東的期許，總管小組一遍又一遍地演算和反復(fù)推敲，研究商討各種縮短船期的方案，在將23天交調(diào)試的計(jì)劃交給機(jī)務(wù)的那一刻，機(jī)務(wù)非常懷疑，“確定23天可以交調(diào)試嗎？到目前為止你們還沒有這個(gè)記錄，你們確定可以創(chuàng)造新的記錄嗎？”面對(duì)質(zhì)疑，最好的回應(yīng)就是行動(dòng)和結(jié)果！
“沖鋒號(hào)”正式吹響！各項(xiàng)工程都在按照原計(jì)劃順利向前推進(jìn)，與此同時(shí)，受船舶進(jìn)出塢計(jì)劃的影響，“松獅”輪的進(jìn)塢時(shí)間要提前5天，這意味著船進(jìn)廠7天就要吊裝脫硫塔分段，這是一個(gè)從未有過的先例，但是船塢是生命線，塢檔就是命令！為保整體塢期，總管小組立刻組織工區(qū)重新部署，調(diào)整所有工作，進(jìn)行24小時(shí)輪流不間斷作業(yè)，船體工區(qū)在一天內(nèi)完成了三個(gè)舊煙囪分段的割除且吊離；在大風(fēng)影響門機(jī)停吊一天的不利狀況下，機(jī)電工區(qū)用時(shí)一天一夜完成了所有吊裝脫硫塔分段前管系的預(yù)埋工作；涂裝工區(qū)腳手隊(duì)伍24小時(shí)待命，確保第一時(shí)間可以進(jìn)行腳手的搭設(shè)和整改。最終，脫硫塔分段提前3天完成吊裝，完美結(jié)束進(jìn)塢前的最后一道準(zhǔn)備工序，為后續(xù)整個(gè)脫硫改裝工程順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
厚積薄發(fā)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)！機(jī)務(wù)在看到總管小組和修理團(tuán)隊(duì)非凡的實(shí)力后，提出了“船期能否再提前？”的新要求，面對(duì)船東的需求，哪怕只有百分之一的希望，全體成員也一定要盡百分之百的努力，！總管小組帶領(lǐng)著各條戰(zhàn)線夜以繼日，爭分奪秒，在生產(chǎn)現(xiàn)場掀起了一股全員提速的小高潮。在確保速度的同時(shí)，質(zhì)量也絲毫不馬虎！最終的船檢報(bào)驗(yàn)一次性通過，一向嚴(yán)苛的ABS船檢更是對(duì)整個(gè)報(bào)驗(yàn)工作贊賞有加。
脫硫改裝提前開航，這是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工創(chuàng)造出的新紀(jì)錄，是“亮劍”文化和“奮斗者”精神在生產(chǎn)一線的完美展示，是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工每一位“生產(chǎn)人”不懈奮斗而取得的新成就。
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