12月16日，上海齊耀重工有限公司與NEW GALION-GROUP LIMITED舉行海運碳中和智能管控平臺項目簽約儀式。上海齊耀重工有限公司董事長董建福出席會議并致辭，齊耀重工總經理、NEW GALION-GROUP LIMITED副總裁分別代表雙方簽約。該項目的簽約，標志著齊耀重工自動化業(yè)務邁進海運碳中和新領域。
海運碳中和智能管控平臺項目由齊耀重工與NEW GALION-GROUP LIMITED強強聯(lián)手開發(fā)。NEW GALION-GROUP LIMITED公司創(chuàng)始人團隊在國際木材、海運以及碳中和領域具備豐富的經驗、深度的產業(yè)布局以及創(chuàng)新能力，而齊耀重工作為重要的技術戰(zhàn)略支持單位，為其提供能源循環(huán)利用、數(shù)字化平臺、技術改造方案整體實施的支持。雙方將攜手共同開辟公海經濟碳中和的新興賽道，即全球性碳中和遠洋科技，實現(xiàn)社會價值與經濟價值的共同創(chuàng)造。
目前，全球性碳中和遠洋科技的第一個項目是海洋碳中和木材干燥船。通過將船舶強大的運輸、倉儲、加工功能，與原有傳統(tǒng)的陸上木材烘干工藝進行結合，創(chuàng)新性地將木材運輸船的船舶余熱用于木材烘干，使木材到港后就能達到烘干工藝要求。這不僅能夠利用以往被浪費的船舶余熱，還能夠節(jié)省陸上木材烘干消耗的能源和時間。
據(jù)測算，每烘干1立方米木材，就可降低原陸上烘干所需的400-500公斤標準煤，實現(xiàn)船舶行業(yè)和木材烘干行業(yè)的節(jié)能減排。與傳統(tǒng)方法相比，每干燥1立方米木材可減少98%的二氧化碳排放。僅計算中國木材進口的航線，采用該項新興技術后，可以獲得的碳排放權為7840萬噸/年。
同時，在船舶運輸木材烘干過程中可對木材排出木醋液進行收集。木醋液可用于治理荒地，一艘2萬噸遠洋貨船1年僅收集木醋液就可多創(chuàng)造800萬至1000萬美元的收益，實現(xiàn)多重裂變收益來源，即航運產品增值收益、附屬綠色產品收益、碳匯產品收益等。
齊耀重工充分發(fā)揮自身技術特點和優(yōu)勢，為客戶提供從遠程智能監(jiān)控平臺、船舶余熱發(fā)電系統(tǒng)、余熱回收系統(tǒng)、木材干化系統(tǒng)、木材干化智能評估系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，充分利用船舶余熱為木材干化系統(tǒng)提供電力和熱源，可實現(xiàn)木材干化工藝監(jiān)測和木醋液收集監(jiān)測，為客戶提供實時的碳匯收益計算。
該項目是木材運輸業(yè)務和木材烘干業(yè)務的一次創(chuàng)新性結合，全球性碳中和遠洋科技的應用可在全產業(yè)鏈條上實現(xiàn)凈零排放、價值疊加、生態(tài)應用，對實現(xiàn)海運碳中和意義重大。
