科技集團(tuán)W?rtsil?在散貨船上完成了所謂的海運業(yè)首次安裝和調(diào)試混合動力系統(tǒng)與光伏太陽能系統(tǒng)相結(jié)合。
該裝置于2019年宣布，與海洋太陽能電池板制造商Solbian和船舶運營商Marfin Management S.A.M.合作，在2016年建造的散貨船M/V Paolo Topic上進(jìn)行安裝。
通過全面集成的W?rtsil?HY模塊解決方案，包括能源管理系統(tǒng)(EMS)和向電網(wǎng)提供輔助電力的電池，Paolo Topic將成為全球船隊中技術(shù)最先進(jìn)的船舶之一。
如前所述，當(dāng)與其他能源(如光伏板)結(jié)合使用時，該解決方案的好處會得到增強。
HY模塊有望解決海洋部門面臨的主要挑戰(zhàn)，降低運營成本，同時減少對環(huán)境的影響。
該解決方案通過顯著降低燃油消耗和維護(hù)需求，同時提供更清潔、更安全、更高效的操作來實現(xiàn)這一目標(biāo)。它還有助于將船舶置于行業(yè)能源效率現(xiàn)有船舶(EEXI)和碳強度指標(biāo)(CII)指數(shù)的積極位置?！盬?rtsil?解釋道。
集裝箱化的解決方案被放置在船的甲板上，以節(jié)省空間，并在不需要干塢的情況下安裝。
他說:“這個裝置是一個真正意義上的突破，使散貨船船隊能夠提高其經(jīng)濟(jì)競爭力和環(huán)保表現(xiàn)。航運業(yè)脫碳是整個海事部門利益相關(guān)者的一項主要優(yōu)先事項，而這一獨特的解決方案幫助我們朝著實現(xiàn)這一目標(biāo)邁出了漫長的一步?！盬?rtsil?Marine Power的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Giulio Tirelli表示。
Marfin Management的首席執(zhí)行官Alex Albertini補充說，這代表著一個令人興奮的發(fā)展，將引領(lǐng)一個更可持續(xù)的未來。
“我們將能夠為我們的客戶和合作伙伴提供最先進(jìn)的船舶性能和環(huán)境質(zhì)量，同時不影響操作效率和靈活性。我們要感謝我們所有的合作伙伴，他們?yōu)檫@個項目提供了高度創(chuàng)新和有效的解決方案?！?/p>
