12月28日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船(集團)有限責(zé)任公司(簡稱“江南造船”)為交銀金融租賃和太平洋氣體(Pacific Gas)建造的全球最大艙容、世界首艘采用B型艙的99000立方超大型乙烷運輸船(VLEC)“PACIFIC INEOS BELSTAFF”正式命名交付。
該型船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計，屬于江南“Panda(熊貓)”系列，服務(wù)于液化乙烷的長途運輸，設(shè)計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個江南造船具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”B型液貨艙和2個C型甲板罐，最大艙容達99000立方。該型船配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發(fā)電機，在滿足最嚴(yán)格的排放要求的同時保持最佳的經(jīng)濟性。該型船入級美國船級社(ABS)和中國船級社(CCS)，滿足最新的國際散裝液化氣規(guī)則(IGC)、國際海事組織(IMO)、美國海岸警衛(wèi)隊(USCG)等相關(guān)國際規(guī)則的要求。
該型船最突出的亮點是其液化氣圍護系統(tǒng)，江南造船在成熟應(yīng)用的A型艙基礎(chǔ)上拓展開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”技術(shù)，大寫字母“B”表示B型液艙、大寫字母“E”表示乙烷(Ethane,-89°C)和乙烯(Ethylene，-104°C)。“BrilliancE”B型液貨艙具有安全可靠性高、結(jié)構(gòu)疲勞壽命長、貨艙維護成本低、絕緣系統(tǒng)簡單高效、裝載貨品靈活度高、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優(yōu)點。B型艙可裝載液化石油氣(LPG)、乙烯和乙烷在內(nèi)的多種液化氣體貨物。
值得一提的是，B型艙液貨圍護系統(tǒng)在100000立方米以下的氣體船中極具優(yōu)勢，而該船99000立方米的艙容，稱得上是可達到符合被稱之為行業(yè)通行標(biāo)準(zhǔn)“美國休斯頓航道主尺度包絡(luò)線”限制條件下的最大載貨容積，目前位居這一細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。同時B型艙技術(shù)還可拓展應(yīng)用到液化天然氣貨艙和燃料艙上，實現(xiàn)國外專利的“可替代”，突破“卡脖子”壟斷。江南造船已經(jīng)研發(fā)完成了80000立方級B型艙LNG船和可配置在大型雙燃料集裝箱船上的6000至18500立方的LNG燃料艙。此外，VLEC的先進結(jié)構(gòu)設(shè)計理念還“反哺”了江南造船的超大型液化石油氣船(VLGC)的換代船型上，江南造船最新研發(fā)的93000立方VLGC獲得了11艘實船訂單，其綜合性能全面領(lǐng)先于韓國現(xiàn)代的同型船。
據(jù)悉，江南造船還有3艘99000立方VLEC同型船在建，計劃于明年全部交付。
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