2021年末，在國家工信部網(wǎng)站上公布的第三批工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計示范企業(yè)名單里，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司的名字赫然入目，這是全國獲此殊榮的唯一一家船舶企業(yè)。
南通中遠海運川崎公司
對于以一企之力多次影響中國造船業(yè)的南通中遠海運川崎公司來說，在“綠色”方面受到表彰已經(jīng)不是第一次。公司創(chuàng)立之初，便從戰(zhàn)略高度致力于綠色工廠建設(shè)，連續(xù)多次獲得地方省市政府表彰?？梢哉f，“綠色發(fā)展”理念已深深融入這家船企的骨髓。建廠26年多來，通過技術(shù)優(yōu)勢引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色產(chǎn)品助力碳平衡、綠色技術(shù)和工藝貫穿產(chǎn)品設(shè)計與制造全過程的管理模式，成為中國民族船舶工業(yè)的“領(lǐng)跑者”。
全面深化VOCs治理
長期以來，南通中遠海運川崎自覺遵守國家和當(dāng)?shù)卣沫h(huán)保法規(guī)和要求，秉持高度的社會責(zé)任感，全面推進綠色工廠建設(shè)。按照ISO標(biāo)準(zhǔn)，先后建立并運行質(zhì)量、環(huán)境、健康與安全、能源四大管理體系，認真履行生態(tài)環(huán)境責(zé)任，切實實施防污減排工作，探索和實踐VOCs（揮發(fā)性有機化合物）深度治理，取得顯著成效，走在行業(yè)前列。
公司專門成立由技術(shù)、制造、設(shè)備、環(huán)保等多個部門專業(yè)人員組成的VOCs減排推進小組，系統(tǒng)研究和推進從源頭替代、過程控制、末端治理全過程的VOCs減排工作。
一是使用環(huán)保型涂料，從源頭上進行控制。南通中遠海運川崎川崎所用船舶涂料，全部滿足國標(biāo)和地方政府標(biāo)準(zhǔn)，其中大部分船舶涂料為低VOC含量涂料；二是積極推廣水性涂料替代醇酸類油漆，同時研討引入無溶劑涂料，進一步減少室外作業(yè)VOCs排放。
過程控制主要是減少涂料的使用量，通過高效無氣噴漆設(shè)備和涂裝作業(yè)膜厚控制，最大限度減少涂料使用。為培養(yǎng)優(yōu)秀的涂裝工隊伍，公司在全國船舶行業(yè)首次引入“VR噴涂作業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)”對員工進行培訓(xùn)，以提高作業(yè)人員技能。
船舶建造中的涂裝作業(yè)包括噴涂和刷涂兩種方式，其中噴涂占了涂裝工作量中的絕大部分。噴涂作業(yè)者的技能高低，直接影響到涂裝作業(yè)的質(zhì)量、成本和工期等。如何快速提升噴涂作業(yè)者技能一直是管理者面臨的難題。
南通中遠海運川崎原先利用迷你分段進行實操培訓(xùn)，方法傳統(tǒng)，智能化程度不高，重復(fù)性、機械性勞動過多，且會增加VOC排放。每次培訓(xùn)后，還需及時去除分段上的涂膜，耗時耗力，噴涂者的作業(yè)軌跡無法記錄、再現(xiàn)和分析，無法及時發(fā)現(xiàn)并改善噴涂時的錯誤操作，技能提升緩慢。
為解決這一問題，公司在“實物操作”培訓(xùn)基礎(chǔ)上，開發(fā)出VR噴涂作業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)，讓員工在人機交互的虛擬環(huán)境中練習(xí)，有效縮短培訓(xùn)周期，既降低涂料消耗，又減少VOC排放，從而產(chǎn)生良好的經(jīng)濟和社會效益。
在末端治理方面，大膽嘗試新技術(shù)，自我加壓，對標(biāo)上海，根據(jù)有組織排放和無組織排放兩方面，先后投入上億元對VOCs凈化設(shè)備進行技術(shù)升級改造，并參照嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的上海市《船舶工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》進行環(huán)保驗收。
有組織排放治理
一是投巨資對鋼板預(yù)處理線VOCs深度治理，改造兩條鋼板預(yù)處理流水線VOCS治理設(shè)備，新增蓄熱式熱力焚化爐（RTO）裝置，將原先的活性炭吸附+催化燃燒裝置，改為蓄熱式氧化爐，VOCs凈化效率達98%以上。
二是對涂裝車間VOCs深度治理，率先在國內(nèi)運用沸石分子篩吸附+催化燃燒技術(shù)，改造涂裝車間相關(guān)VOCs治理設(shè)備。與傳統(tǒng)活性炭吸附+催化燃燒技術(shù)相比，更高效、更安全、更經(jīng)濟。VOCs凈化后排放滿足上海市標(biāo)準(zhǔn)，而運行費用卻大大降低。
無組織排放治理
由于船舶制造的特殊性，部分涂裝無法實現(xiàn)密閉。在外場VOCs治理方面，目前國內(nèi)各大船廠都沒有好的做法。南通中遠海運川崎一方面緊盯國內(nèi)同行的技術(shù)發(fā)展，一方面加強自我研討，從易到難推進外場VOCs治理，先期投資4000萬元，對部分涂裝車間VOCs治理設(shè)備以及外場密閉艙室等場所進行更新，裝備了帶活性炭吸附的移動調(diào)漆房、移動式VOCs收集處理裝置等。
南通中遠海運川崎共有4個涂裝車間計13個噴漆小間，目前已完成近一半的涂裝小間VOCS治理改造。未來2-3年，還將再投5000余萬，完成對剩余小間的VOCs治理改造，并積極探索外場無組織排放VOCS收集處理技術(shù)路線。此外，還投入150萬元新建危險廢物庫，對涂料廢物散發(fā)的VOCs進行收集處理，確保不留死角，切實履行應(yīng)盡的社會職責(zé)。
綠色產(chǎn)品成亮麗名片
南通中遠海運川崎積極響應(yīng)政府號召，加入“省級綠色工廠培育計劃”，編制出綠色工廠建設(shè)中長期規(guī)劃并進行量化和實施；質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境、能源管理四大體系獲得第三方機構(gòu)認證證書。每年編制社會責(zé)任報告，披露節(jié)能減排目標(biāo)等情況，通過官網(wǎng)向社會公布。目前，公司各類污染物單位產(chǎn)品產(chǎn)生量、單位產(chǎn)品原材料消耗量、單位產(chǎn)品能耗、單位產(chǎn)品碳排放量均處于國內(nèi)行業(yè)前5%。
與此同時，公司還把生態(tài)設(shè)計理念引入產(chǎn)品設(shè)計，將環(huán)境因素納入產(chǎn)品設(shè)計之中，通過改進設(shè)計使產(chǎn)品對環(huán)境的影響降到最低。還對配套供應(yīng)廠家提供的產(chǎn)品提出環(huán)保要求，充分考慮環(huán)境效益，在物資采購中優(yōu)先采購環(huán)境友好、節(jié)能低耗、易于資源綜合利用的原材料、產(chǎn)品和服務(wù)，不斷修訂完善綠色采購標(biāo)準(zhǔn)和制度，推動供應(yīng)商持續(xù)提高環(huán)境管理水平，共同構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，實現(xiàn)船舶產(chǎn)品全生命周期的綠色化。已交付的船舶產(chǎn)品除船型領(lǐng)先、性能卓越外，“綠色環(huán)?！币讶怀蔀槠浔皇袌鰳O具看好的又一張亮麗名片。
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