據(jù)《每日星報》1月25日報道，為降低對船舶進口的依賴，不斷增強自身的船舶建造能力，并提高船舶出口水平，孟加拉國政府計劃投資15.8億美元（約合人民幣100億元），聯(lián)合外國企業(yè)在位于孟加拉國南部博杜阿卡利的帕亞拉港興建一家世界級造船廠。
有史以來最大外商投資
報道稱，孟加拉國工業(yè)部下屬的國營鋼鐵工程公司（BSEC）將向荷蘭達門集團以及澳大利亞和新加坡的跨國企業(yè)Gentium Solutions公司提供約101英畝的土地以建設這座造船廠?！叭绻擁椖宽樌麑嵤@將是孟加拉國有史以來最大一筆外商直接投資（FDI）?！泵霞永瓏I(yè)部在一份聲明中表示。
據(jù)悉，達門集團和Gentium Solutions公司在幾年前聯(lián)合進行了船舶建造和維修設施的可行性研究，并向孟加拉國工業(yè)部提交了相關研究結果。2020年，達門集團、Gentium Solutions公司以及BSEC聯(lián)合簽署諒解備忘錄，并共同編寫了該項目的可行性研究報告。
實際上，該項目早在8年前就已初具雛形。孟加拉國總理謝赫·哈西娜在2014年就提出在帕亞拉港興建一個世界級大型造船廠的計劃。隨后，該國工業(yè)部將該項目列為優(yōu)先項目進行處理，并決定劃定帕亞拉港101英畝的土地用于船廠建設。“我們預計在下周之前開始進行相關技術研究，孟加拉國工程技術大學和孟加拉國伊斯蘭大學將向BSEC提供技術支持?！盉SEC主席Md Shahidul Hoque Bhuia表示，未來還將有大量的外國投資支持孟加拉國的船廠建設。
達門集團和Gentium Solutions公司在可行性研究中提出，孟加拉國造船業(yè)前景廣闊，該項目切實可行?！懊霞永瓏Ｍ蔀樵齑瑥妵畬⑻峁┩恋睾透鞣N支持，以建成世界級造船廠?！泵霞永瓏I(yè)部部長Nurul Majid Mahmud Humayun接受媒體采訪時表示。
全新且有競爭力的造船國
據(jù)了解，孟加拉國擁有大約200家造船企業(yè)，主要集中在達卡、吉大港、納拉揚甘杰等地。孟加拉國《工業(yè)日報》曾發(fā)布文章稱，進入21世紀以來，該國在造船領域已享有一定的國際知名度，并逐漸在全球造船市場占據(jù)一席之地。
相比中日韓等國在大型船舶建造領域展開激烈競爭，孟加拉國則將目光更多聚焦在1.2萬及以下載重噸的船舶。其中，德國和丹麥最早向孟加拉國訂造了一批多功能貨船，從2008年開始，該國逐漸加大向歐洲出口這類船舶的力度。近年來，該國還陸續(xù)獲得了來自亞洲、非洲以及其他地區(qū)的新船訂單，其船舶建造能力不斷得到“認證”。據(jù)統(tǒng)計，過去十多年，孟加拉國出口船舶超過40艘，累計收入超過1.8億美元。
來自孟加拉國交通運輸部的相關人士表示，憑借在拖船、近海巡邏船/艇、拖網(wǎng)漁船等領域較強的競爭力，孟加拉國已在全球造船市場證明，該國在船舶建造領域是一個全新且具有競爭力的實體。
此前，孟加拉國工業(yè)部還起草了《2019造船業(yè)發(fā)展政策》，提出了包括減免10年稅收、融資優(yōu)惠、現(xiàn)金獎勵激勵等各項措施。消息人士還透露，該國政府一直在考慮制定一個5.9億美元的專項基金，用于推動造船業(yè)的發(fā)展。
與此同時，孟加拉國的拆船業(yè)實力同樣不可小覷?！豆I(yè)日報》報道稱，在2019年聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議上公布的一份研究報告顯示，全球船舶回收領域的業(yè)務主要集中在孟加拉國，該國一直是主要的船舶回收國和新興的主要造船國。由于勞動力成本較低，且船舶鋼材的回收再利用率相對較高，全球拆船業(yè)務主要集中在發(fā)展中國家。數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球共拆解236艘船舶，47.2%的遠洋船舶由孟加拉國拆解，遙遙領先拆船占比25.6%的印度，排名第三的是巴基斯坦，占比21.5%，土耳其以2.3%的拆船占比排名第四。
