1月28日深夜零點，中國船舶集團旗下廣船國際迎來新年第一批次出塢，為中遠海運客運建造的3000米車線貨滾船首制船在2號船塢順利實現(xiàn)出塢，該船從半船起浮到出塢僅用時25天，創(chuàng)造了歷史最短塢期記錄。
滾裝船是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的運輸船舶。此次出塢的貨滾船全長193米，型寬26.4米，服務航速達17節(jié)，擁有4層車輛艙，車道長約3000米，可運輸轎車、各類貨車、集裝箱和包裝危險貨物等。
該船配備艏側推、防橫傾裝置、減搖鰭和減搖水艙，具備出色的抗風性和安全性，配備艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，極大提高了裝卸效率，是一艘現(xiàn)代化的節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船。
此次出塢任務臨近春節(jié)，面臨著勞動力不足、時間緊迫等多重壓力，該船參建團隊緊繃工作節(jié)奏、堅守工作崗位，為確保3000米車線貨滾船首制船建造推進、實現(xiàn)船塢工作“開門紅”作出了重要貢獻。
?搭載又快又好，實現(xiàn)1船出塢3半船起浮
搭載團隊綜合協(xié)調各船建造任務，在保障3艘半船分段焊接順利完成的情況下，在25天內接連實現(xiàn)了3000米車線貨滾船首制船從分、總段吊裝到主船體成型，從焊縫裝焊到艙室交涂，再到水下工程舵管、舵筒裝焊，艏門船體裝焊及切割，甲板面集裝箱腳安裝及試箱等多項任務，為該批次出塢奠定了基礎。
?水下工程力破3大難關，保障最短塢期
水下工程團隊充分細化工作計劃，每天跟進施工進度，積極應對工藝設計修改，接連突破拉線望光、出塢鐵舾件完整性85%、水下軸舵系工程3大難關，為實現(xiàn)最短塢期貢獻了關鍵力量。
?設備安裝沖鋒陷陣，再現(xiàn)塢內開艏門
設備安裝團隊在貨滾船艏部總段總組周期緊張的情況下，提前組織策劃，大力推進工序前移，順利實現(xiàn)了塢內開艏門，首次實現(xiàn)了同一天完成艏艉部3組以上跳板負荷試驗交驗工作，完成了車庫五甲板的集裝箱工作架安裝試驗，大幅減少了碼頭試驗工作，為該船后續(xù)建造任務推進創(chuàng)造了良好條件。
?船塢碼頭多點開花，為新年開好新篇
在2號船塢實現(xiàn)出塢的同時，碼頭建造的多艘船舶也在年前完成了多個節(jié)點任務。
4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船1號船在機艙涂裝完成6天后實現(xiàn)了主機動車，進入試航沖刺階段。
12萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號船完成了機艙電纜和發(fā)電機報驗，以及甲板面大管電纜拉放整理等工作，為新年綠色船舶建造開好篇積蓄了力量。
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