今年上半年船東訂造的大部分LNG船運(yùn)力在155000立方米至180000立方米之間。不過(guò)，前6個(gè)月的LNG船新船訂單還包括1艘5800立方米供氣駁船、中國(guó)船廠接獲的1艘45000立方米LNG船、Anthnoy Veder在德國(guó)訂造的3艘18000立方米LNG船、以及3艘可運(yùn)輸乙烷和LNG的27000立方米LNG船。
此外，上半年的LNG船新船訂單中還包括2艘浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU），2艘FSRU訂單均由現(xiàn)代重工接獲，分別由Hoegh LNG及俄羅斯天然氣工業(yè)公司（Gazprom）訂造。
船舶經(jīng)紀(jì)商的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一些主要的LNG船船東表現(xiàn)并不活躍，Maran Gas和GasLog并未下單訂造新船。相比之下，Teekay LNG持續(xù)擴(kuò)張船隊(duì)，在大宇造船和現(xiàn)代三湖重工分別下單訂造了2艘LNG船，4艘新船均簽署了長(zhǎng)期租船合同。
前6個(gè)月，2家中國(guó)船廠進(jìn)入LNG船建造領(lǐng)域。其中，廈船重工從瀾瑪資本獲得1艘45000立方米LNG船訂單，大船重工從中石化和中國(guó)海運(yùn)獲得2艘174000立方米LNG船訂單。
與此同時(shí)，隨著三井物產(chǎn)和三菱商事等LNG買家紛紛確定從美國(guó)進(jìn)口LNG所需要訂造的LNG船數(shù)量后，日本船廠接獲的LNG船訂單量也有所增長(zhǎng)。川崎汽船率先下單訂造1艘薄膜型LNG船，船上將配備一個(gè)電子控制的雙燃料氣體噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，包括中部電力公司、三菱商事、關(guān)西電力公司等在內(nèi)的日本企業(yè)也陸續(xù)下單訂造LNG船。
目前，一些正在進(jìn)行的LNG船建造項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于下半年簽署正式合同。其中包括法國(guó)Engie招標(biāo)建造的2+2艘LNG船，以及韓國(guó)能源公司SK E&S將訂造的最多4艘LNG船。
此外，船廠和船東還在等待印度燃?xì)夤荆℅ail）進(jìn)行9艘LNG船建造招標(biāo)。英國(guó)Centrica、印尼國(guó)家石油公司（Pertamina）、西班牙進(jìn)口商Iberdrola和Repsol、以及意大利Endesa等公司均有望在下半年訂造LNG船。
