廣船國(guó)際所屬文沖修造再交船

2月14日下午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，修葺一新的“皮埃爾”輪緩緩駛離中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造5泊位，標(biāo)志著其近一個(gè)月的文沖修造之旅圓滿結(jié)束。

“皮埃爾”輪是文沖修造新開發(fā)的重點(diǎn)船舶，是歐洲最大原油海運(yùn)商EURONAV公司的雙殼油輪。該輪此次修理主要工程為貨油艙清油、壓載艙超水涂裝、船檢CAP1取證、錨纜機(jī)整體下地、伙食吊吊臂下地拆檢等機(jī)械檢修工程。

提前策劃資源，扎實(shí)生產(chǎn)準(zhǔn)備

文沖修造提前準(zhǔn)備貨油艙駁油清艙以及春節(jié)期間超高壓水除銹人力的儲(chǔ)備，并在勞動(dòng)力、泊位、塢位資源等方面予以提前籌劃安排，確保了項(xiàng)目順利推進(jìn)。

與此同時(shí)，在“皮埃爾”輪進(jìn)廠前，以于幫立、李偉、尹威等骨干組成的項(xiàng)目組，認(rèn)真細(xì)致研讀原始工程單，提前前往深圳與船東面對(duì)面溝通，將生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作落到實(shí)處，全面了解船東要求，并進(jìn)行了詳細(xì)生產(chǎn)策劃，為船舶進(jìn)廠后工程順利開展做好了鋪墊。

自我加壓奮進(jìn)，贏得船東認(rèn)可

“皮埃爾”輪進(jìn)廠后，文沖修造積極與船方、船檢勘驗(yàn)、確認(rèn)壓載艙超水工程，最終物量遠(yuǎn)超原始合同5個(gè)壓載艙的物量。

面對(duì)船檢CAP1取證的硬性要求（必須滿足船檢對(duì)于壓載艙除銹要求），文沖修造充分發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、能打硬仗的作風(fēng)，克服春節(jié)期間勞動(dòng)力不足等困難，依據(jù)最終物量重新編排生產(chǎn)計(jì)劃，合理調(diào)整勞動(dòng)力，有效按時(shí)保質(zhì)推進(jìn)壓載艙涂裝工程。在跨春節(jié)假期情況下，歷時(shí)22天完成13個(gè)壓載艙艙室特涂工程，助力船東順利取得船檢CAP1證書，贏得船東對(duì)壓載艙涂裝工程進(jìn)度和質(zhì)量的高度認(rèn)可。

譜寫勞動(dòng)之歌，贏得開門紅

“皮埃爾”輪于1月30日進(jìn)塢，在塢期間適逢中國(guó)新春佳節(jié)。項(xiàng)目組成員春節(jié)期間主動(dòng)堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，用優(yōu)良的服務(wù)意識(shí)和迅速的行動(dòng)提前完成“皮埃爾”輪此次塢內(nèi)修理工程，用實(shí)際行動(dòng)譜寫了勞動(dòng)之歌。

面對(duì)船殼涂裝高標(biāo)準(zhǔn)要求，文沖修造迎難而上，多次組織施工班組宣貫油漆工藝和施工要求，積極同船方和油漆公司溝通，密切跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工情況，通過(guò)精細(xì)化管理大力提升船殼涂裝質(zhì)量，贏得虎年塢內(nèi)涂裝工程開門紅。

用實(shí)力說(shuō)話，解決技術(shù)難題

面對(duì)“皮埃爾”輪船東錨纜機(jī)原有軸套磨損嚴(yán)重、解體大修后仍無(wú)法滿足船東高質(zhì)量要求的問(wèn)題，文沖修造機(jī)電工程部機(jī)裝課課長(zhǎng)容國(guó)升現(xiàn)場(chǎng)指揮，攜以技術(shù)領(lǐng)班朱偉聰為首的工藝組一起重新解體錨纜機(jī)，精準(zhǔn)查找問(wèn)題原因，最終通過(guò)補(bǔ)焊光車、現(xiàn)場(chǎng)匹配軸承、重新澆筑環(huán)氧等措施圓滿解決了技術(shù)難題。