新造船市場
船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周新造船市場較為沉寂，訂單數量有限。但鑒于集裝箱船市場情緒依然樂觀，預計短期內將出現(xiàn)更多的集裝箱船新造訂單。
過去一周，干散貨船板塊也不活躍，但如果運價能繼續(xù)保持高位，預計未來一段時間將出現(xiàn)更多的散貨船訂單。
當前，氣體運輸船運費市場發(fā)展勢頭良好，LPG船和LNG船訂單一直在緩慢增長。
另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告指出，過去一周的新造船訂單主要集中在氣體運輸船板塊。Nigeria LNG訂造了2艘超大型LNG運輸船，預計2025年交付，價格未披露；總部位于美國的Venture Global LNG即將與大宇確認訂單，續(xù)訂3艘超大型LNG運輸船，單艘載量約17.4萬立方米，價格2.2億美元，從2024年底開始交付。
集裝箱船板塊，Tsakos追加了2艘2800 TEU支線船，將分別于2023年和2024年交付。油輪板塊，商船三井與GSI簽署合同，為一個特定項目建造1艘5萬載重噸冰級MR2型船，交付期為2024年底。
二手船交易市場
過去一周，二手船交易市場相當活躍，尤其干散貨船板塊。Allied指出，有相當多的干散貨船易手，二手船市場的強勁勢頭與貨運收益的上升軌跡相匹配，各類船型和船齡均受到關注，反映出干散貨航運強勁的市場基本面，貨運回報如能繼續(xù)維持高位，將進一步推動二手船交易活動。
在油輪板塊，市場出售的船只數量有限。貨運收入長期承壓使交易量受到市場情緒的影響。但考慮到近期總體趨勢向好，二手油輪交易量或將出現(xiàn)逆轉。
Banchero Costa的報告顯示，IMC出售了4艘6.49萬載重噸散貨船，3艘建于2017年，1艘建于2016年，分別為Maritime Challenger輪、Maritime Sonia輪、Maritime Sinchai輪和Maritime Voyager輪；2011年建造的5.5萬載重噸Bumblebee輪和Ivy Unicorn輪出售給了中東買家，單價2050萬美元；2013年建造的3.3萬載重噸Super Valentina輪以1800萬美元售出；2006年建造的4.6萬載重噸Pola Anisia輪以1320萬美元成交；2012年建造的3.8萬載重噸Glorieuse輪以2100萬美元出售給Costamare；2016年建造的3.7萬載重噸Sea Breeze輪和Sea Angel輪則以2350萬美元的單價售出。
