“新海通28”是福建新客戶新購(gòu)入的一艘10年船齡船舶，同時(shí)也是該客戶自2021年與廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開展合作后的第三艘船。該船在青島完成交接后直接開赴廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，但船舶狀況不樂觀程度遠(yuǎn)超了船東預(yù)期。
受疫情影響，船東機(jī)務(wù)無法在船舶進(jìn)廠前上船實(shí)地勘驗(yàn)，確認(rèn)修理工程。項(xiàng)目組只能從船東機(jī)務(wù)口述中初步了解該輪狀況——船舶僅5節(jié)航速進(jìn)廠及3臺(tái)副機(jī)中2臺(tái)故障。得知消息后，項(xiàng)目組意識(shí)到該輪修理將是一個(gè)硬骨頭。船舶隔離結(jié)束后，項(xiàng)目組與船東機(jī)務(wù)迅速展開修理工程勘驗(yàn)及梳理工作。經(jīng)過7天時(shí)間梳理，確認(rèn)的主要修理工程包括加裝壓載水處理系統(tǒng)、主副機(jī)大修、機(jī)艙設(shè)備和管系修理、艙蓋和克令吊維修，以及全船貨物甲板區(qū)域和船殼區(qū)域除銹油漆。
根據(jù)修船事業(yè)部整體部署，該輪解封后第二天進(jìn)塢。項(xiàng)目組和車間迅速針對(duì)全船37000平方的涂裝工程進(jìn)行策劃部署，搶在修理設(shè)備、材料上船之前將甲板和船殼除銹工程完成。貨艙搭架超高壓水除銹同步進(jìn)行。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工僅用一周時(shí)間就完成了37000平方涂裝油漆工程，為出塢后甲板設(shè)備、結(jié)構(gòu)修理工程順利開展創(chuàng)造了良好環(huán)境。
船方接手該輪時(shí)間太短來不及進(jìn)行檢查判斷，無法提前確定機(jī)艙設(shè)備修理所需的備件清單。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工僅利用10天時(shí)間就全部拆除解體機(jī)艙設(shè)備并梳理出備件清單。得益于為采購(gòu)贏得寶貴時(shí)間，船東方在春節(jié)前一周就將修理所需備件全部到廠。
在面臨主副機(jī)狀態(tài)不佳和春節(jié)假期影響修理備件到貨的雙重壓力下，項(xiàng)目組與車間完成了主機(jī)缸頭缸套裂紋、導(dǎo)板移位活塞偏磨、大量缸頭活塞軸瓦數(shù)據(jù)超標(biāo)，以及兩臺(tái)副機(jī)曲軸磨損出艙等重難點(diǎn)工程。從備件到廠到主副機(jī)完成回裝僅用了7天時(shí)間，確保春節(jié)期間完成了主副機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)。
項(xiàng)目組與車間精心策劃并給出專業(yè)修理建議，打贏了主副機(jī)修理攻堅(jiān)戰(zhàn)，不僅體現(xiàn)勇于擔(dān)當(dāng)急客戶之所急，更給了船東機(jī)務(wù)強(qiáng)有力信心支撐。船東感慨并慶幸該輪在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理是明智選擇。
最終，該輪舊貌換新顏，按期順利開航。船東專門發(fā)來了感謝信。
