航運(yùn)界網(wǎng)消息，油輪船東OkeanisEco Tankers Corp（以下簡(jiǎn)稱“OET”或該公司）于2月25日公布2021年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
第四季度，該公司錄得收入3498萬(wàn)美元，與2020年同期的5283萬(wàn)美元相比，下降34%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為2619萬(wàn)美元，與2020年同期的2694萬(wàn)美元相比，下降3%；利潤(rùn)454萬(wàn)美元，與2020年同期的750萬(wàn)美元相比，下降39%；調(diào)整后EBITDA為1185萬(wàn)美元，與2020年同期的2794萬(wàn)美元相比，下降58%；調(diào)整后利潤(rùn)為虧損318萬(wàn)美元，與2020年同期的818萬(wàn)美元相比，下降139%。船隊(duì)租金收入2356萬(wàn)美元，與2020年同期的4073萬(wàn)美元相比，下降42%；船隊(duì)整體平均日租金（TCE）為22688美元，與2020年同期的28524美元相比，下降20%。其中超級(jí)油輪（VLCC）的TCE為24000美元，較2020年同期的39900美元下降40%，而蘇伊士型油輪（SUEZ）的TCE為21200美元，較2020年同期的20500美元增長(zhǎng)3%。
2021全年，該公司錄得收入1.69億美元，與2020年同期的2.83億美元相比，下降40%；EBITDA為7422萬(wàn)美元，與2020年同期的1.8億美元相比，下降59%；全年虧損90萬(wàn)美元，與2020年同期的1.01億美元相比，下降101%；調(diào)整后EBITDA為7055萬(wàn)美元，與2020年同期的1.83億美元相比，下降61%；調(diào)整后利潤(rùn)為167萬(wàn)美元，與2020年同期的1.04億美元相比，下降98%。船隊(duì)租金收入1.22億美元，與2020年同期的2.31億美元相比，下降47%；船隊(duì)整體TCE為23064美元，與2020年的42769美元相比，下降46%。其中超級(jí)油輪的TCE為26600美元，較2020年的50800美元下降48%，蘇伊士型油輪的TCE為20100美元，較2020年的39500美元下降49%。
該公司官網(wǎng)顯示，截至2022年3月1日，公司擁有14艘油輪，超過(guò)350萬(wàn)載重噸，包括6艘現(xiàn)代蘇伊士型油輪（平均船齡3年），6艘現(xiàn)代超級(jí)型油輪（平均船齡2年）和2艘在建超級(jí)油輪（預(yù)計(jì)分別在2022年3月和5月交付）。
財(cái)報(bào)披露，2022年第一季度，該公司超級(jí)油輪船隊(duì)已經(jīng)以約每天22400美元的租金鎖定了96%的營(yíng)運(yùn)天，蘇伊士型油輪船隊(duì)以約每天21900美元的租金鎖定了94%的營(yíng)運(yùn)天。在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)，由Alafouzos家族控制的OET公司，不僅快速擴(kuò)張，而且經(jīng)營(yíng)和管理水平非常高。就超級(jí)油輪船隊(duì)在2021年第四季度和全年TCE而言，OET分別為24000美元、26600美元，比Frontline的16500美元、15300美元，以及DHT的21500美元、22200美元都要高。就蘇伊士型油輪船隊(duì)在2021年第四季度和全年TCE而言，平OET分別為21200美元、20100美元，較Frontline的14200美元、12000美元也要高。這也意味著該公司的油輪船隊(duì)面對(duì)同樣的市場(chǎng)，可以通過(guò)精益管理而率先盈利。
