“非洲白鷺”輪為印度籍散貨船，船齡5年，在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修期16天。船東公司和船方對(duì)修理相當(dāng)滿意，發(fā)來(lái)感謝信并追加了合作訂單，雙方的合作更近一步。
本次主要修理工程為貨艙涂裝工程以及常規(guī)塢內(nèi)修理工程。
按照目前的防疫要求，該輪進(jìn)廠后需完成“7天3次核酸檢測(cè)”后才能解封開(kāi)工。考慮到船東對(duì)船期的迫切要求，項(xiàng)目組在解封前通過(guò)視頻會(huì)議方式向船方詳細(xì)了解船舶狀況和修理內(nèi)容，并做了充分的準(zhǔn)備工作，確保了解封后立即開(kāi)工，為該輪能順利開(kāi)航奠定了基礎(chǔ)。
圍繞貨艙涂裝長(zhǎng)線工程，項(xiàng)目組和車間經(jīng)過(guò)周密安排，綜合修期內(nèi)天氣情況對(duì)涂裝工程的影響，做了周密的布置——利用前5天的下雨天氣，完成了5個(gè)艙的超高壓水除銹工作；待天氣轉(zhuǎn)晴后，5個(gè)貨艙同時(shí)除銹油漆，一周內(nèi)完工，趕在進(jìn)塢前完成，避免了塢內(nèi)船殼與貨艙涂裝工程的交叉影響。
由于該輪全部為印度籍船員，該輪的“防輸入性疫情防控”工作尤為重要。進(jìn)廠前經(jīng)營(yíng)代表通過(guò)郵件將相關(guān)防疫要求發(fā)給船方，但是印度船員對(duì)船廠防疫要求不理解，特別是對(duì)船員不能出生活區(qū)的要求不理解。他們認(rèn)為無(wú)法監(jiān)控修理質(zhì)量。為此，項(xiàng)目組通過(guò)視頻及電話多次向船長(zhǎng)進(jìn)行溝通宣貫，同時(shí)對(duì)船方擔(dān)心的質(zhì)量監(jiān)控的問(wèn)題，項(xiàng)目組在做好檢驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)各項(xiàng)工程的修理和檢驗(yàn)都拍照發(fā)給船方查看，最終得到了船長(zhǎng)的認(rèn)可和支持。全體船員在修理期間嚴(yán)格遵守廠方的防疫要求。
3月5日，該船工程順利完工，并具備開(kāi)航條件。因大霧封航于3月7日開(kāi)航，但仍然比原計(jì)劃提前1天開(kāi)航。
