近期，芬蘭Norsepower公司與盧森堡航運(yùn)公司CLdN簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在一艘2018年建造的滾裝船上安裝兩個可傾斜的旋筒風(fēng)帆以提高船舶燃油效率和減少碳排放。
目前正在進(jìn)行準(zhǔn)備工作，預(yù)計將于2022年12月在Delphine號上完成安裝，這艘船的載貨能力接近8,000m車道。
該船在英國、愛爾蘭和歐洲之間營運(yùn)，是當(dāng)今世界上最大的短途近海滾裝船。憑借兩個35mx5m的旋筒風(fēng)帆，Norsepower估計該技術(shù)將為這艘船實(shí)現(xiàn)節(jié)省7%至10%的燃料和減排，具體取決于航線。
Norsepower首席執(zhí)行官Tuomas Riski對該協(xié)議發(fā)表了評論：“看到人們對我們的傾斜旋筒風(fēng)帆設(shè)計的興趣不斷增長，這表明該行業(yè)正在尋找經(jīng)過驗(yàn)證的靈活解決方案來降低溫室氣體排放并降低各種船舶尺寸和運(yùn)營的燃料成本?！保S著燃料變得越來越昂貴，節(jié)省開支也將對商業(yè)成功產(chǎn)生巨大影響。
該解決方案是完全自動化的，只要風(fēng)力足夠強(qiáng)以節(jié)省燃料和排放，就會自動檢測到，此時旋筒風(fēng)帆會自動啟動。這是傾斜旋筒風(fēng)帆功能的第三次安裝。
安裝兩個Norsepower的旋筒風(fēng)帆將最大限度地減少我們在Delphine號上的燃料和排放，該試點(diǎn)項(xiàng)目將有助于確定如何在當(dāng)前的CLdN船隊(duì)和我們的新建船舶上推廣旋筒風(fēng)帆技術(shù)，CLdN航運(yùn)首席運(yùn)營官GaryWalker總結(jié)道。
去年，Norsepower宣布與康士伯海事再次合作，以促進(jìn)在康士伯海事的綜合電力和推進(jìn)系統(tǒng)中增加風(fēng)力推進(jìn)。
康士伯海事現(xiàn)在的目標(biāo)是在其創(chuàng)新的調(diào)距螺旋槳(CPP)解決方案的幫助下，將風(fēng)力推進(jìn)添加到其戰(zhàn)略組合中以促進(jìn)更環(huán)保的運(yùn)營。
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