航運界網(wǎng)消息，隨著黑海中斷的炒作消退，美國上市的航運股在大盤下挫的情況下繼續(xù)保持相對活躍，但上周油輪板塊的急劇逆轉(zhuǎn)抑制了表現(xiàn)。
投資銀行Jefferies覆蓋的29只股票，盡管本周漲幅僅為0.5%，但這仍然輕松好于標準普爾500指數(shù)下跌2.9%和羅素2000指數(shù)下跌1.1%，因為投資者繼續(xù)對俄羅斯與烏克蘭的戰(zhàn)爭造成的通脹壓力和飆升的能源成本的影響而猶豫不決。
Jefferies航運指數(shù)今年迄今上漲21.5%，同比上漲43.1%。
分析指出，本周主要抑制增長等原因主要是油輪庫存，因為原油運輸費在烏克蘭危機開始時迅速回落。
油輪船東下跌10%，本周VLCC運價暴跌172%，蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪下降兩位數(shù)。與此同時，成品油輪運價接近兩年高點，煉油利潤率創(chuàng)歷史新高。
本周最大的輸家是原油油輪的主要所有者：Tsakos Energy Navigation占19.5%，F(xiàn)rontline占12.3%，Nordic American Tankers占11%，DHT Holdings占10%，Teekay Tankers占8.3%。
Jefferies首席航運分析師Randy Giveans表示：“隨著油輪炒作和運費飆升，F(xiàn)rontline是一個大贏家，但隨著運費和情緒下降，該股也表現(xiàn)良好。不同的是干散貨船東的收益，因為該行業(yè)平均上漲6%，這在很大程度上得益于黑海中斷。由于歐洲貿(mào)易商從更遠的地方采購煤炭和其他干散貨商品以彌補俄羅斯供應(yīng)的損失，本周平均海岬型現(xiàn)貨價格飆升64%?！?/p>
分析師還表示，在農(nóng)歷新年假期和天氣干擾之后，來自巴西的鐵礦石出貨量也有所增加。
總部位于康涅狄格州的Eagle Bulk Shipping是本周的主要受益者，漲幅為19%。
集裝箱班輪公司的股票方面，在以星輪船（ZIM）的支撐下，集裝箱船板塊股票也上漲了6%，上周該公司報告了2021年出人意料的高股息和2022年強勁的指引后上漲了10%。
