3月15日，中國船舶集團旗下大船集團為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船1號船在大連基地開工。
3月16日，16000TEU集裝箱船3號船在天津基地開工。
大船集團已承接MSC地中海航運9艘16000TEU集裝箱船，該系列船的雙線開工，進一步鞏固了大船集團與世界主流班輪公司的緊密合作，為中國船舶自主品牌在國際上發(fā)揮引領作用提供了堅實支撐。
該系列船總長約366米，型寬51米，可運載超過16500個標準集裝箱，是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型箱船。采用“安全、經濟，環(huán)保”全新設計理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發(fā)電機、槳前節(jié)能導輪等減碳減阻裝備；主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，完全滿足最新環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經濟性。
該船總體性能十分優(yōu)異，能效設計指數(shù)EEDI值低于基線超過57%，提前滿足IMO有關碳排放的Phase3技術標準要求，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實船營運的節(jié)能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，方便船東在運營管理的同時達到較好節(jié)能效果。
大船集團作為中國船舶集團旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過110余艘，在大型船舶建造方面技術精深、經驗豐富。該系列船的建造進一步鍛煉了大船集團設計與管理隊伍，增強了企業(yè)整體能力，進一步夯實了大船集團未來承接同類船型的基礎。集裝箱船大項目組將按照“統(tǒng)一設計、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一策劃”的組織管理原則，以大連基地為主、天津基地為輔的模式，實現(xiàn)該項目的集中統(tǒng)一管理，確保各節(jié)點如期實現(xiàn)。
