3月17日，大宇造船與韓國石油公社（KNOC）簽訂了開發(fā)液氫、液氨以及液化二氧化碳運輸船（LCO2）的業(yè)務協(xié)議(MOU)，雙方?jīng)Q定組成共同合作實務協(xié)議會，聯(lián)合開展氫和氨等脫碳核心技術(shù)研究以及相關(guān)環(huán)保低碳船舶的開發(fā)。
大宇造船將以豐富的船舶建造經(jīng)驗和技術(shù)力為基礎(chǔ)，主導開發(fā)使用氨作為動力燃料的液氨運輸船以及液化二氧化碳運輸船等船舶，進行實際運行所需的經(jīng)濟性分析，為相關(guān)船舶的商用化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
為了實現(xiàn)碳中和目標，韓國石油公社將以石油儲備基地、樞紐終端建設(shè)及運營經(jīng)驗為基礎(chǔ)，推進氨儲藏、流通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。今年1月，韓國石油公社與阿聯(lián)酋阿布扎比國家石油公司(ADNOC)簽訂了低碳氨共同研究及示范引進合同，正在打造利用石油開發(fā)網(wǎng)絡(luò)的海外供應體系。
隨著全球掀起碳中和熱潮，研發(fā)脫碳船舶正成為全球造船產(chǎn)業(yè)面臨的課題。造船企業(yè)作為通往脫碳燃料的橋頭堡，正在開發(fā)LNG動力技術(shù)和利用氨、氫等作為替代燃料的低碳船舶動力技術(shù)。
大宇造船社長李成根、韓國石油公社社長等10余名相關(guān)人士出席了當天的簽約儀式。李成根表示：“旨在2050年碳中和的脫碳技術(shù)開發(fā)是造船產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)課題。我們將致力于氫和氨等替代燃料動力技術(shù)的開發(fā)，提前進入脫碳船舶實用化時代，引領(lǐng)全球造船市場?！?/p>
據(jù)悉，大宇造船此前曾開發(fā)了10萬立方米級液化二氧化碳運輸船的概念設(shè)計，并于去年9月14日與美國船級社(ABS)簽署共同開發(fā)7萬立方米級超大型液化二氧化碳運輸船的合作協(xié)議。為順應脫碳時代，搶占碳捕集、利用與儲存(CCUS)市場，雙方將致力于開發(fā)相關(guān)技術(shù)。這也是目前全球首次正式開發(fā)超大型液化二氧化碳運輸船。
