HJ重工（原韓進重工）3月31日表示，該公司與歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘5500TEU級集裝箱船的建造合同，合同總金額達1.5億美元，單船造價約7500萬美元。
據(jù)悉，HJ重工此次承接的2艘新船與去年10月從同一船東承接的4艘新船訂單為同一船型，總長255米、型寬37米，采用環(huán)保設(shè)計，可以節(jié)省40%的燃料，并且為未來轉(zhuǎn)換為甲醇動力做好了準備。該型船的設(shè)計突出高效率，采用DNV環(huán)保符號，將按照船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第三階段要求和TierIII排放標準建造，屬于新型環(huán)保船舶。
去年10月，HJ重工與歐洲這家船東簽訂了4艘5500TEU級集裝箱船的建造合同，合同總金額約2.7億美元，單船造價約6750萬美元。這是韓進重工去年4月被韓國東部建設(shè)財團收購后承接的首個商船訂單，也是該公司自2015年以來首次承接普通商船訂單。從同一船型的兩次簽約價格來看，單船造價上漲了750萬美元。
雖然HJ重工并未透露相關(guān)船東的具體信息，但德國MPC Capital已經(jīng)在今年年初證實，與合作伙伴在HJ重工訂造了4艘5500TEU集裝箱船。加上最新的2艘，這6艘新船均將由以色列以星航運租賃，租期7年，租船合同總價值高達6億美元，相當于每艘船日租金39138美元。
HJ重工表示：“去年結(jié)束并購程序后，公司宣布重新進入商船建造市場，并成功簽訂了4艘5500TEU級集裝箱船的建造合同，證明了公司以往在具有優(yōu)勢的集裝箱船領(lǐng)域積累的技術(shù)力和競爭力?！?/p>
通過簽訂此次合同，HJ重工目前已手持6艘5500TEU級集裝箱船訂單，特別是此次合同中還包括2艘備選訂單，因此HJ重工最多能獲得8艘同型集裝箱船訂單。
HJ重工表示，在這種情況下,公司有望通過同一船型的批量建造，取得縮短設(shè)計時間、減少采購費用、優(yōu)化造船流程、提高生產(chǎn)效率、降低造船成本、增加收益的效果。
HJ重工相關(guān)人士表示：“船東對公司提出的交付期、規(guī)格、質(zhì)量等均表示滿意，其在訂造首批新船5個月后追加訂造相同船型的事例，再次證明了公司的集裝箱船建造技術(shù)能力得到了市場的認可。目前，公司正在與多家船東進行具體的協(xié)商，期待不久后還能追加接單。”
根據(jù)HJ重工的計劃，這批新船將在其釜山影島造船廠建造，從2024年上半年開始陸續(xù)交付船東。
