近日，繼“兆春”“耀春”“基春”“源春”“詠春”“興春”后，萬海航運(yùn)公司（以下稱“萬海航運(yùn)”）集裝箱船“運(yùn)春”輪開航。這已是2022年一季度第7艘開航的萬海船。
2022年開年，為加深雙方合作，共同克服疫情負(fù)面影響，萬海航運(yùn)與廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全年已簽約一整批船舶的修理任務(wù)，已刷新歷年合作修理船舶的數(shù)量，并且后續(xù)還有增加。
疫情當(dāng)下，集裝箱航運(yùn)公司對(duì)船舶修理的需求和重視有別于疫情之前，更注重快速、高效、安全，其中對(duì)防疫穩(wěn)定的安全要求不言而喻。在以往合作歷程基礎(chǔ)上，萬海航運(yùn)與廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工合作由此更加緊密。
萬海航運(yùn)的準(zhǔn)航率長(zhǎng)期位于全球集裝箱運(yùn)輸前列，要求以最快的速度，準(zhǔn)時(shí)的把貨物送到客戶手里。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“搶塢期、抓船期”的修船理念也是以最快的速度完成船舶修理，按期把船交給船東上線營(yíng)運(yùn)。雙方經(jīng)營(yíng)理念在這方面上是高度一致的。
目前，難得利好的航運(yùn)市場(chǎng)下，船舶營(yíng)運(yùn)就是“一寸光陰一寸金”。然而新冠疫情的影響下，船舶進(jìn)廠修理前必須在錨地進(jìn)行14天的等待，進(jìn)廠后還需要完成船員7天3次核酸后才能解封開始修理作業(yè)。前后21天防疫隔離時(shí)間影響很大，船東希望船舶更早投入營(yíng)運(yùn)的心情更加迫切!廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工急船東之所急，在7天核酸檢測(cè)的船舶隔離階段，項(xiàng)目組與機(jī)務(wù)及通過視頻和船員連線的方式，把單船長(zhǎng)線、重難點(diǎn)工程摸清楚，提前準(zhǔn)備好勞動(dòng)力、生產(chǎn)資源，能提前預(yù)制的鋼結(jié)構(gòu)在內(nèi)場(chǎng)預(yù)制完成，以減少后期施工制作時(shí)間。由此，一旦解封，船舶解封當(dāng)天即投入生產(chǎn)工作。
一季度已開航的四艘萬海船，報(bào)價(jià)修期20天，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工通過視頻會(huì)議和提前準(zhǔn)備，成功把7天3次核酸檢測(cè)的隔離時(shí)間巧妙?yuàn)Z回，從船進(jìn)廠開始計(jì)算20天內(nèi)完成交付，充分贏得了萬海公司的信賴和肯定！
近三年來，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理的萬海船舶的準(zhǔn)時(shí)出廠率超過99%。
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和萬海航運(yùn)就國(guó)內(nèi)疫情防控長(zhǎng)期保持溝通，從2020年國(guó)家關(guān)于新冠肺炎疫情防控政策的第一版到最新第九版，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工及時(shí)做好政策解讀分解并告知萬海公司，獲得對(duì)方的充分理解、信任和支持。
作為配合和支持，萬海航運(yùn)針對(duì)到廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理的船舶也制定一系列措施——所有來廣東重工修理的船舶最后一個(gè)港口均是深圳蛇口，同時(shí)安排代理上船對(duì)全部船員進(jìn)行核酸檢測(cè)，檢測(cè)完成后在錨地等待14天后進(jìn)廠，同時(shí)所有國(guó)內(nèi)船員集中在深圳長(zhǎng)期合約酒店進(jìn)行隔離14天再換班，大大的減少了船員換班帶來的風(fēng)險(xiǎn)。雙方對(duì)防疫指令的充分理解和執(zhí)行為船舶修理合作建立了有效保障！
根據(jù)年度萬海船的批量修理計(jì)劃，為了進(jìn)一步做好船舶修理及客戶服務(wù)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工把萬海船集中在麻涌東江廠區(qū)進(jìn)行修理，不僅有利于萬海同型系列船舶的集中快速修理，更有利于船東駐廠機(jī)務(wù)的辦公和生活便利。為此，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在商務(wù)服務(wù)和項(xiàng)目維修上盡可能做到團(tuán)隊(duì)固定。變化的是船，不變的是商務(wù)經(jīng)理和總管小組，商務(wù)經(jīng)理及時(shí)了解船東生活、工作的習(xí)慣、需求，及時(shí)處理船東對(duì)船舶修理的意見，及時(shí)反饋到事業(yè)部和項(xiàng)目組，事業(yè)部和項(xiàng)目組及時(shí)調(diào)整，提升船東的滿意度，從而實(shí)現(xiàn)下一艘更加滿意的目標(biāo)！
