據(jù)悉，為了遵守西方國家對俄羅斯油輪和液化天然氣船東的制裁,挪威船級社DNV正在結(jié)束與俄羅斯最大航運(yùn)巨頭Sovcomflot的關(guān)系。
DNV海事首席執(zhí)行官Knut Orbeck-Nilssen表示，DNV將停止對大約90艘Sovcomflot船舶的監(jiān)管。
他說，DNV正在“積極處理此事”，并將在5月中旬全部完成，這是全面遵守制裁的最后期限。
Orbeck-Nilssen稱，船級社服務(wù)是由船廠承包的，所以DNV將繼續(xù)向Sovcomflot正在韓國建造的船舶提供船級社服務(wù)，即使船東是俄羅斯方。
他補(bǔ)充說，但當(dāng)這些船只在完工后轉(zhuǎn)移給俄羅斯船東時(shí)，DNV將取消其船級。
目前尚不清楚在退出DNV后，Sovcomflot會將船舶船級轉(zhuǎn)移至哪個(gè)國家的船級社。有外部消息推測，可能是中國或印度船級社，或非國際船級社協(xié)會組織。
另外有消息表示，包括勞氏船級社和ABS在內(nèi)的其他西方船級社也被證實(shí)，他們正在逐步減少在俄羅斯的業(yè)務(wù)。
Orbeck-Nilssen警告說，烏克蘭和俄羅斯海員加起來約占全球海員總數(shù)的15%，他們的流失將對航運(yùn)行業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
他補(bǔ)充說：“在經(jīng)歷了新冠疫情大流行的換員困難后，這是一個(gè)可能對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生嚴(yán)重影響的新問題。”
Sovcomflot在莫斯科證券交易所上市，但仍為國有占股83%。除了職業(yè)航運(yùn)高管外，其董事會還包括四位政府政要。
最近幾周，俄羅斯船東面臨著越來越大的國際壓力，最近的打擊是取消了保護(hù)和賠償保險(xiǎn)。據(jù)悉，Sovcomflot的船舶已經(jīng)不在Gard和NorthP&I Club的國際集團(tuán)投保名單上。
