隨著極地水域運作船舶安全規(guī)則（POLAR CODE）從2017年1月1日起正式生效，冰區(qū)航行船舶及海洋工程技術及規(guī)范正迅速引起 國內(nèi)外船東、船廠、設計單位甚至高校的重視。
2016年5月27日，由中國船舶及海洋工程設計研究院上海市船舶工程重點實驗室，法國必維船級社和上海市船舶與海洋工程學會聯(lián)合舉辦的冰區(qū)航行船舶及海洋工程技術會議在上海召開。
國內(nèi)30多家單位的超過80位專業(yè)人士聆聽了來自法國必維船級社（BV）、中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）、上海船舶研究設計院（SDARI）專家及天津大學（TJU）專家教授的報告，并進行了廣泛的技術交流，參會者紛紛表示本次會議對研究極地規(guī)則和極地船舶幫助很大。
BV北亞及中國區(qū)總裁馬優(yōu) Claude MAILLOT 先生與中國船舶及海洋工程設計研究院基礎研究部主任范佘明先生為會議做了開幕致辭，表達了冰區(qū)技術對于新興航行船舶及海洋工程市場的重要意義，并強調(diào)了主辦單位與國內(nèi)相關單位加強合作交流的愿望。
會議過程中，中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）的張東江先生介紹了極地破冰科考船總體設計方法。上海船舶研究設計院（SDARI）的船舶設計大師周國平先生介紹了破冰工作船研究設計技術與船型開發(fā)方法。天津大學的黃焱教授向大家講解了破冰船冰阻力實驗科研工作及最新研究成果。
法國必維船級社針對冰區(qū)航行國際規(guī)則及BV規(guī)范、冰載荷原理、研究經(jīng)驗及冰載荷計算軟件等方面作了詳細的介紹。
