航運界網(wǎng)消息，美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）在4月8日發(fā)布報告宣稱，臺灣長榮海運公司委托中國大陸造船公司為自身建造集裝箱船，經(jīng)過匪夷所思的“推理”，進(jìn)而對臺灣地區(qū)“構(gòu)成安全威脅”。
而面對質(zhì)疑，長榮海運表示，作為上市公司，對于新造船等資產(chǎn)采購案，皆依規(guī)定在證券交易所發(fā)布重大訊息，周知主管機關(guān)及投資人。
具體來說，長榮海運表示，該公司自有船舶的采購均采國際公開招標(biāo)，除中國大陸船廠外，也在韓國及日本以及臺灣地區(qū)本地船廠訂造新船。其中，韓國造船廠累計承造貨柜輪數(shù)量為58艘，運力約73TEU，超過中國大陸船廠所承造的35艘、總運力約24萬TEU。
長榮海運強調(diào)，新船采購純屬民間商業(yè)行為，承造長榮海運部分船舶的中國大陸船廠屬于中國船舶集團(tuán)的商船部門，不涉及軍工部門；且在造船領(lǐng)域世界上許多國家的造船廠皆依此慣例，設(shè)有商用及軍用不同部門。
業(yè)內(nèi)人士表示，臺灣三大船公司均有六成以上的業(yè)務(wù)在大陸進(jìn)行，且中國大陸船廠近年來已經(jīng)成中日韓船廠中接單量最高的船廠，無論從技術(shù)還是造成價格來說，對于家族企業(yè)性質(zhì)的長榮海運其選擇一定遵守相關(guān)法律法規(guī)，而美國CSIS言論根本就是無稽之談。
