近日，卡塔爾能源公司（QatarEnergy）與日本商船三井（MOL）簽訂4艘LNG運輸船定期租船合同（TCP），卡塔爾天然氣公司（Qatargas）于4月10日下午正式聲明合同生效，標(biāo)志著全球造船行業(yè)第一大單“卡塔爾百船超級項目”中第一批造船合同終于正式落地。據(jù)悉，日本商船三井、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司和滬東中華造船（集團）有限公司三方代表已于4月3日以“云簽約”的方式成功簽署4艘17.4萬立方米LNG運輸船建造合同和項目租船合同。
據(jù)一位熟悉該筆交易的業(yè)內(nèi)人士透露，滬東中華造船將在“卡塔爾百船超級項目”中接獲至少16艘LNG運輸船的建造合同，這不僅是中國構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進程中具有里程碑意義的事件，也開創(chuàng)了中國LNG運輸船建造項目的新紀(jì)元。同時，滬東中華造船在該項目再次拔得“頭籌”，也標(biāo)志著中國LNG運輸船設(shè)計技術(shù)和建造能力又躍上了一個新臺階，“中國制造”以及中國船舶集團品牌又一次獲得世界首肯。
據(jù)悉，此次簽約的17.4萬立方米LNG運輸船采用滬東中華造船自主研發(fā)的第五代“長恒系列”設(shè)計，型寬46.4米，型深26.25米，總長299米，匯集行業(yè)最新設(shè)計理念于一體，融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身，按照卡塔爾能源公司旗下全球最大的LNG運輸船隊運營所形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù)，具有四大亮點：
快速性能好，航行排放少。采用滬東中華造船CH2.0雙艉鰭線型，具有卓越的水動力特性，在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現(xiàn)了最佳匹配，在中高航速段均能獲得出色的航行效率，與上一代船LNG相比，年度航行碳排放減少4000噸以上。
先進程度高，全球通用性強。該型船的設(shè)計充分融合了卡塔爾能源公司運營全球最大LNG運輸船隊的經(jīng)驗總結(jié)，針對中東海域的高溫特點，采用分區(qū)式冷卻系統(tǒng)設(shè)計，搭載光纖通信、數(shù)字式步話機、IP電話等數(shù)字化技術(shù)，可以通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設(shè)計理念，從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代船，更緊湊更輕便，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。
油氣平衡靈活，航線匹配性強。該船配備再液化系統(tǒng)，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣平衡利用的各種需求，各種運營模式均能獲得良好的經(jīng)濟性。
回顧卡塔爾LNG運輸船建造項目，整個過程的進展比最初預(yù)期的要慢得多。2019年，卡塔爾能源公司計劃實施其北部氣田增產(chǎn)項目，為滿足其LNG產(chǎn)量增長對運力的需要，卡塔爾能源公司委托子公司卡塔爾天然氣公司在全球范圍內(nèi)招標(biāo)船東和造船廠，建造約100艘LNG運輸船，業(yè)界稱其為“卡塔爾百船超級項目”。
卡塔爾天然氣公司分別于2020年4月和6月宣布，在滬東中華造船和韓國三家造船企業(yè)鎖定共計151艘LNG運輸船造船船塢。因此部分業(yè)內(nèi)人士推測，首批LNG運輸船的交付時間可能從2024年開始。然而，此后近一年的時間，幾乎沒有訂單生效的消息出現(xiàn)。
2021年9月，滬東中華造船在與國際強手的同場競技中，以先進的設(shè)計理念、優(yōu)異的品牌船型和全壽命周期的服務(wù)體系獲得了卡塔爾方面的青睞?？ㄋ柗矫孀罱K宣布“卡塔爾百船超級項目”首批造船訂單由滬東中華造船承接。
2022年3月，商船三井和上海中遠海運液化天然氣投資有限公司（簡稱“上海中遠海運LNG”）被卡塔爾天然氣公司招標(biāo)為滬東中華4艘LNG運輸船的聯(lián)合船東。據(jù)了解，商船三井和上海中遠海運LNG都是滬東中華造船的“老朋友”，已在多個LNG運輸船建造項目有著默契合作，雙方在長期合作過程中建立了牢固的信任。
今年3月以來，上海迎來疫情防控常態(tài)化最嚴(yán)峻考驗。滬東中華造船克服重重困難，最終在與韓國三大造船企業(yè)的競爭中脫穎而出，敲定“卡塔爾百船超級項目”中首批造船合同。同時，卡塔爾方面非常注重合同的履行和守信，特別是在疫情的困難時期，為促成此次合作，卡塔爾天然氣公司簡化原有簽約程序，幫助滬東中華造船完成簽約，這不僅是卡塔爾方面給予滬東中華造船堅守承諾的最好回饋，也是為疫情封控期間的滬東中華造船注入的“強心劑”。至此，“卡塔爾百船超級項目”正式進入實際建造階段。
2022年1月至今，滬東中華承接大型LNG運輸船11艘，接單量與韓國現(xiàn)代重工并列位居全球各大船企之首，標(biāo)志著滬東中華在國際LNG市場領(lǐng)域的影響力不斷提升。目前，滬東中華造船已經(jīng)交付大型LNG運輸船26艘，是國內(nèi)LNG運輸船建造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
回顧滬東中華造船過往的LNG運輸船建造項目，無論是為亞馬爾LNG項目建造的4艘LNG運輸船，還是自2020年6月起先后接獲的中國石油國際事業(yè)有限公司為代表的聯(lián)合方簽署的液化天然氣（LNG）運輸項目6艘LNG運輸船訂單，都是建立在國家層面的合作或“國船國造”的基礎(chǔ)住上。因此，“卡塔爾百船超級項目”的訂單是滬東中華造船LNG運輸船首筆市場化訂單，該筆訂單的完成質(zhì)量與客戶滿意度，也決定著滬東中華造船LNG運輸船建造領(lǐng)域未來市場化的進程。
滬東中華造船在“卡塔爾百船超級項目”中再次拔得頭籌，為面臨嚴(yán)峻疫情考驗的中國造船業(yè)注入了“強心劑”，但當(dāng)前國內(nèi)LNG運輸船的建造水平仍需不斷提升，市場化進程仍需不斷推進?！翱ㄋ柊俅夗椖俊币褳橹袊凹瘓F、滬東中華造船與卡塔爾能源公司、卡塔爾天然氣公司奠定了合作的基石，相信不久的將來，關(guān)于滬東中華造船以及中國造船業(yè)的喜訊將紛至沓來。
