日本郵船在川崎重工訂購了第三艘86,700-cbm VLGC，將于2024年交付。
日本郵船并未透露新造船的合同價(jià)值。
克拉克森估計(jì)，傳統(tǒng) VLGC 運(yùn)輸船的造價(jià)約為 8500 萬美元。
日本郵船表示，與去年簽訂的兩份 VLGC 訂單類似，該船將能夠在獨(dú)立貨艙中同時(shí)裝載氨和液化石油氣貨物。
此設(shè)計(jì)拓寬了這艘船舶的貿(mào)易模式，同時(shí)能夠利用氨的貿(mào)易增長，在清潔零排放燃料領(lǐng)域大展拳腳。
該船還將配備液化石油氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)燃料船舶相比，可減少 95% 的碳硫氧化物排放量和 20% 的二氧化碳排放量。
