4月19日下午，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司在船海事業(yè)部舉行天津西南海運5000方LPG運輸船（H2425）開工儀式，天津西南海運董事長劉季春、總經(jīng)理張祖義、副總經(jīng)理彭建華，中國船級社廣州分社副總經(jīng)理周立偉，黃埔文沖公司黨委書記、董事長向輝明、總經(jīng)理助理徐青、總經(jīng)理助理韓建兵及相關單位領導嘉賓出席。
儀式前的座談會上，黃埔文沖公司相關負責人匯報了H2425船開工前生產(chǎn)技術準備情況，分析了疫情原因?qū)е挛镔Y納期推遲存在的風險及采取措施情況。
船東肯定了黃埔文沖公司為船舶順利開工所做的充分準備，同時也對船舶液貨系統(tǒng)、貨罐安裝等難點問題提了具體要求，希望在關鍵設計、關鍵節(jié)點、關鍵工藝上把好質(zhì)量關，為再次成功建造精品船舶保駕護航。
在會談中，船東、船檢、建造三方進一步達成共識，后續(xù)將繼續(xù)加強溝通協(xié)作，以保質(zhì)量、保節(jié)點為共同行動指南，高質(zhì)量建好船舶。
該船長99.95米,型寬17.4米,型深8.0米。在控制總長不超過100米、總噸不大于4500噸的情況下，設計部門對船體線型和布置都進行了深度優(yōu)化。
該船使用低速二沖程主機，并配置軸發(fā)，進一步降低了油耗，并可提前滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段標準；采用全寬駕駛室，使得靠離泊時船員工作環(huán)境更舒適、視線更優(yōu)，利于航行安全。該系列船對環(huán)境友好，營運經(jīng)濟性、舒適度高，是具有市場競爭力的新船型。
據(jù)悉，黃埔文沖公司曾為西南海運建造2艘12800噸瀝青船、1艘9500方多用途氣體運輸船。本次開工的H2425船是西南海運下單4艘氣體船中的首制船，再次深度合作，標志著雙方共贏局面更加牢固，也預示著西南海運與黃埔文沖的友誼更加深厚。
