近日，從中國海洋學會、國際焊接學會（IIW）分別傳來消息：由中國船舶武船集團建造的一船、一橋，憑借先進的建造技術(shù)、過硬的建造質(zhì)量，雙雙獲得新的獎項榮譽。
“深海一號”載人潛水器支持母船建造技術(shù)榮獲2021年度中國海洋科學技術(shù)獎二等獎。
“蛟龍”號，中國自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器，它的新“龍宮”，就是“深海一號”——我國首艘自主設(shè)計載人潛水器支持母船。
中國船舶武船集團為國家自然資源部建造的“深海一號”載人潛水器支持母船，于2019年12月6日成功交付，是國際先進的全海深移動海洋調(diào)查平臺。
該船設(shè)有尾部潛器A架、右舷綜合A架、左舷ROV收放L架、齊全的聲學設(shè)備、水聲通訊機及升降機構(gòu)、高精實驗室等，集載人深潛勘察、無人水下機器人考察、深遠海立體調(diào)查、海洋資源探查、多樣高精實驗為一體，可搭載蛟龍、海龍、潛龍潛水器，真正實現(xiàn)“三龍?zhí)胶！保顫摵驼{(diào)查能力達國際先進水平，潛器支持系統(tǒng)和聲學設(shè)備防腐技術(shù)國際領(lǐng)先，水下噪聲和艙室噪聲指標達國內(nèi)領(lǐng)先水平，是探測、開采海洋和深海資源的國之重器。
技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新密集——
在該船建造過程中，武船集團技術(shù)團隊深入開展建造技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，在載人潛水器收放、運移、維護、全天候保養(yǎng)等六大支持系統(tǒng)高精度定位、集成安裝與全系統(tǒng)調(diào)試，聲學設(shè)備海淡水置換高效防腐，全頻段滿足CCS underwater noise 2符號指標的水下輻射噪聲控制，高精端科考實驗?zāi)K及系統(tǒng)的高精度安裝和聯(lián)調(diào)測試，船舶噪音控制，內(nèi)裝創(chuàng)新設(shè)計，A架L架吊裝試驗工藝流程等建造方面均取得國內(nèi)首次的創(chuàng)新突破，掌握先進的核心建造技術(shù)。
通過這些創(chuàng)新技術(shù)的研究應(yīng)用，不僅節(jié)約了建造成本，還有效提升了船舶航速、減輕了船舶空船重量、提升了船載調(diào)查設(shè)備數(shù)量和種類，船舶突破了潛器系統(tǒng)、水下噪聲、多調(diào)查設(shè)備等集成條件下的船舶建造技術(shù)和安裝技術(shù)，保證了船舶先進、穩(wěn)定、優(yōu)良的綜合性能。
成效突出，造就精品——
通過建造技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，“深海一號”建造亮點眾多，包括：調(diào)查設(shè)備快捷安裝接線監(jiān)控技術(shù)，保證船舶滿足不同航次、不同需求的各類海洋調(diào)查需求，大大提升船舶經(jīng)濟性和調(diào)查手段多樣性；最大航速17.72節(jié)，超出建造合同指標1.72節(jié)；空船重量相比設(shè)計目標減少129t，實現(xiàn)1410t的科考噸位；獲得舒適度CCS N3、V3符號，船舶靠離港在房間無察覺，實現(xiàn)了聲寂性；采用巧用顏色、燈光、狹小空間，實現(xiàn)多場景感官交互、高效隔聲等，內(nèi)裝設(shè)計創(chuàng)精品，贏得業(yè)主的一致好評。
也正是憑借這些先進的建造技術(shù)、過硬的建造質(zhì)量，保障了“深海一號”載人潛水器支持母船自交付后，已圓滿完成66航次海洋科考任務(wù)，進一步加快了國家深海資源開發(fā)戰(zhàn)略的進度，為推進實現(xiàn)國家海洋強國戰(zhàn)略貢獻積極力量。
