5月5日上午，顯利（珠海）造船有限公司舉行為香港聯(lián)合船塢集團(tuán)有限公司建造首艘雙燃料動(dòng)力拖輪“LNG SENTINEL I”開工儀式。
據(jù)悉，該船采用加拿大Robert Allan公司RAStar4200-DF設(shè)計(jì)。雙燃料動(dòng)力巡邏船總長(zhǎng)42米，型寬16米，吃水6.55米，總噸位約1200噸，系纜拖力100噸以上。同時(shí)，其設(shè)計(jì)、裝備和保養(yǎng)均以遠(yuǎn)洋船舶作為標(biāo)準(zhǔn)，提供24小時(shí)全天候服務(wù)、協(xié)助增強(qiáng)海上作業(yè)安全并在緊急情況下協(xié)助作出快速疏散。該船入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV），推進(jìn)系統(tǒng)采用雙燃料發(fā)電機(jī)提供的電力驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)柴油與天然氣（LNG）兩種燃料的相互轉(zhuǎn)換，在節(jié)能、減排方面充分體現(xiàn)了低碳、綠色、環(huán)保的發(fā)展理念。
據(jù)悉，長(zhǎng)江和記集團(tuán)成員全資擁有的香港聯(lián)合船塢集團(tuán)有限公司（聯(lián)合船塢）購(gòu)置兩艘雙燃料動(dòng)力（LNG-MGO，液化天然氣-船用柴油）巡邏船，以配合香港特區(qū)政府以減少碳強(qiáng)度為目標(biāo)的《香港氣候行動(dòng)藍(lán)圖2030+》計(jì)劃。據(jù)了解，這兩艘船是根據(jù)聯(lián)合船塢與香港液化天然氣接收站有限公司之間的長(zhǎng)期租賃合約和服務(wù)協(xié)議而建造，以支持香港首個(gè)海上液化天然氣接收站的營(yíng)運(yùn)。該船亦是香港首次引入同類船只。
聯(lián)合船塢原為長(zhǎng)和及太古合作經(jīng)營(yíng)，自2021年8月起，該公司股權(quán)全歸長(zhǎng)和擁有，其主要提供海事服務(wù)及工程解決方案，并且提供拖船服務(wù)。
聯(lián)合船塢旗下的香港打撈及拖船（香港拖船）部門以提供跨領(lǐng)域海事服務(wù)而在業(yè)內(nèi)享有盛名，并擔(dān)當(dāng)包括設(shè)計(jì)、持有及運(yùn)營(yíng)巡邏船的不同角色。為支持巡邏船的全天候運(yùn)作，香港拖船將巡邏船的監(jiān)察追蹤系統(tǒng)與其岸上的控制中心無縫銜接，可以傳送實(shí)時(shí)海上交通數(shù)據(jù)及天氣訊息，以便作出更安全的預(yù)防措施，確保有效操控，及提供即時(shí)響應(yīng)及協(xié)助。
