近期，上海船研所為“桐林灣“輪研制的附體節(jié)能裝置在舟山中遠海運重工船塢內完成實船安裝并順利交付。經(jīng)水池模型試驗驗證，此次加裝公司自主設計的前置預旋導輪以及槳后轂帽鰭，整體節(jié)能效果超過4%，顯著提升了船舶的能效水平。
附體節(jié)能裝置在塢安裝期間，恰逢疫情防控的非常時期，同時面臨項目周期短、在塢時間緊、產(chǎn)品精度要求高等多重困難和挑戰(zhàn)。為順利推動項目實施，公司與船東、修船廠等相關方積極協(xié)調溝通，派出三名技術骨干赴現(xiàn)場進行技術指導。在舟山中遠海運重工的通力配合下，經(jīng)過24小時不間斷施工，最終成功完成產(chǎn)品安裝，精度達到預期目標，得到相關方的一致認可。
為落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，滿足IMO船舶能效指數(shù)（EEXI）和營運碳強度指標（CII）等節(jié)能減排要求，公司首次作為總包方，成功開展了營運船舶能效提升技術改造。今后，公司將持續(xù)研究開發(fā)節(jié)能新技術，為船東提升現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）和營運碳強度指標（CII）提供經(jīng)濟可靠的產(chǎn)品及技術解決方案，助力發(fā)展綠色航運。
