一年來，面對緊張的生產(chǎn)周期、面對防疫安全重重壓力，揚(yáng)子長博全體員工精誠團(tuán)結(jié)、頑強(qiáng)拼搏，按時完成了一個個關(guān)鍵項目節(jié)點(diǎn)。
截止目前，該廠區(qū)已完工交付兩艘1800TEU集裝箱船，第三艘1800TEU集裝箱船即將試航歸來，計劃本月17日命名。舾裝碼頭剛下水的一艘新船正在緊鑼密鼓地調(diào)試中。
近期，大節(jié)點(diǎn)分別有：
試航
6月6日清晨，揚(yáng)子長博為瑞洋海運(yùn)建造的首艘1800TEU集裝箱船開始海上試航。由于前期新冠疫情影響，該船?？吭诖a頭停工15天。需從上海地區(qū)配送的通導(dǎo)、廚房洗衣等設(shè)備無法按時發(fā)貨，通過物資部門協(xié)調(diào)，在新?lián)P子造船的支持下，借用新?lián)P子廠區(qū)同型船上通導(dǎo)設(shè)備，確保了該船順利試航。該船計劃6月17日命名，6月20日交船。
吉水
揚(yáng)子長博為瑞洋海運(yùn)建造的第二艘1800TEU船，于4月10日上船臺搭載，6月7日下水，船臺周期57天。
期間因受疫情管控影響，天然氣、二氧化碳?xì)怏w無法及時供應(yīng)，上海、大連等地船用設(shè)備、材料等無法回廠，廠區(qū)實(shí)行封閉式管理，船東、船檢和管理人員、工人克服困難住廠施工，確保完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
下水前全船系統(tǒng)全部交驗結(jié)束，封艙完成32個，機(jī)艙面漆結(jié)束拆架，機(jī)艙艙室涂裝全部完工；貨倉導(dǎo)軌、綁扎平臺全部完工，艙蓋全部排裝結(jié)束，4-8艙試箱結(jié)束。在生產(chǎn)部精心組織，各車間奮力拼搏努力下，在集團(tuán)各相關(guān)部門關(guān)心和支持下，該船下水完整性達(dá)到90%。在此感謝SMT船東監(jiān)造組、ABS船級社的全力配合和揚(yáng)子長博全體員工的辛苦付出。
搭載
繼6月7日的1800TEU集裝箱船順利下水后，揚(yáng)子長博船臺迎來了連續(xù)搭載。6月8日上午，為瑞洋海運(yùn)建造的第三艘1800TEU集裝箱船舉行了上船臺搭載儀式。該船計劃7月27日下水，船臺周期49天。
