德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日，德國(guó)證券交易所消息顯示，德國(guó)最大班輪公司赫伯羅特與阿拉伯輪船經(jīng)數(shù)月商討，就合并事宜已經(jīng)達(dá)成一致。赫伯羅特監(jiān)督委員會(huì)已投票同意在漢堡擬定的合并合同中的相關(guān)條款。但最終合并條款還需經(jīng)6月29日的阿拉伯輪船董事會(huì)表決通過(guò)。
4月21日，赫伯羅特發(fā)布公告稱(chēng)，正與阿拉伯輪船就潛在的合作聯(lián)營(yíng)展開(kāi)磋商，包括合并重組方式。赫伯羅特稱(chēng)，雙方如果合并的話(huà)，合并后，赫伯羅特和阿拉伯輪船的占股比例分別為72%和28%。
根據(jù)Alphaliner截至6月29日數(shù)據(jù)，赫伯羅特船隊(duì)規(guī)模為170艘、93萬(wàn)TEU，集裝箱船運(yùn)力排名全球第6位；阿拉伯輪船船隊(duì)規(guī)模為56艘、54萬(wàn)TEU，集裝箱船運(yùn)力排名全球第11位。若并購(gòu)成功，赫伯羅特將以226艘、147萬(wàn)TEU運(yùn)力規(guī)模躋身全球第5位。從市場(chǎng)分來(lái)看，赫伯羅特仍居馬士基航運(yùn)（15%）、地中海航運(yùn)（13%）、達(dá)飛輪船（11%）和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)（7.6%）之后。
此為赫伯羅特在集運(yùn)市場(chǎng)的第二次并購(gòu)活動(dòng)。2013年年底，赫伯羅特開(kāi)啟與南美最大班輪公司南美輪船的合并洽談；歷經(jīng)1年，2014年12月“南赫”正式完成合并，組建彼時(shí)全球第四大班輪公司Hapag-Lloyd AG；去年9月，南美輪船集運(yùn)業(yè)務(wù)整合完成。
“南赫”合并后，南美輪船以31.4%的股權(quán)份額，成為上市公司赫伯羅特第一大股東，漢堡市和物流集團(tuán)庫(kù)恩海運(yùn)分別持股20.6%和20.2%。
而據(jù)德國(guó)證券交易所披露，若赫伯羅特成功并購(gòu)阿拉伯輪船，阿拉伯輪船將以28%的股權(quán)份額成為上市公司的最大股東。但當(dāng)前，赫伯羅特股權(quán)結(jié)構(gòu)尚未明晰。
中遠(yuǎn)海特62000噸多用
