6月15日，浙江省海運集團船隊新成員51000載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船“浙海溫州”輪順利舉辦交接儀式。浙江省交通投資集團黨委委員、董事、副總經(jīng)理陳江，浙江省海運集團黨委書記、董事長潘朝剛，蘇美達(dá)集團黨委副書記、總經(jīng)理趙維林，蘇美達(dá)船舶有限公司董事長何雋，副董事長徐鋼，新大洋造船總經(jīng)理徐斌等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加簽字儀式，共同見證了新船的交接。
“浙海溫州”輪是浙江省海運集團與新大洋船廠于2020年7月簽訂的兩艘51000噸內(nèi)貿(mào)散貨船的第一艘。雙方簽訂造船時期為疫情爆發(fā)的第一年，相關(guān)進(jìn)度受到了疫情的嚴(yán)重影響。去年8月份，船廠停產(chǎn)40天；今年上半年上海疫情，部分原材料因為上海及周邊工廠的停產(chǎn)而不能按時到貨，浙江海運監(jiān)造組與船廠團結(jié)協(xié)作，通力配合，在全面做好疫情防控工作的前提下，克服了疫情因素所導(dǎo)致的停工、勞動力緊缺、交通不便、供應(yīng)鏈中斷等多重困難，與時間賽跑，搶抓進(jìn)度，確保了“浙海溫州”輪的按期出塢、按期試航、按期交接。
據(jù)了解，“浙海溫州”輪是上海船舶研究設(shè)計院為浙江省海運集團量身訂造的新一代環(huán)保、節(jié)能、智能型散貨船，船身總長199.9米，垂線間長197米，型寬34.2米，型深17.4米。全船配置最新智能化平臺及相關(guān)子系統(tǒng)，可實現(xiàn)24小時船岸實時語音及視頻管理、監(jiān)控和互動。為減少區(qū)域環(huán)境污染，降低船舶靠港的用電成本，該船配備了雙卷筒高壓岸電系統(tǒng)和大功率低壓岸電系統(tǒng)，符合公司船舶節(jié)能減排的工作訴求，順應(yīng)綠色航運的發(fā)展要求。通過試航驗證，該船各方面性能表現(xiàn)得十分優(yōu)越，空船重量比設(shè)計要求要輕，實際航速比要求略快，實際試航油耗指標(biāo)滿足主機廠家臺架試驗數(shù)據(jù)，EEDI指標(biāo)遠(yuǎn)超CD20，相當(dāng)于EEDI 3階段的指標(biāo)。
該船設(shè)計吃水10.8米時載重51000噸，結(jié)構(gòu)吃水11.7米時載重57117噸，經(jīng)濟航速時主機油耗小于11.0噸/天，可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物，主要航行于國內(nèi)近海航區(qū)和南京以下長江各港口和珠江航道。目前，省海運集團已經(jīng)配齊“浙海溫州”輪船員，并全力研究制定該輪的經(jīng)營計劃，確保在后續(xù)投入營運中為公司創(chuàng)造更多效益，為下半年“保預(yù)算多貢獻(xiàn)”目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。
“浙海溫州”輪的如期交船是浙江省海運集團落實“十四五”運力規(guī)劃的重要一步，標(biāo)志著海運新平臺建設(shè)以來，浙江海運全面改善運力，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)工作取得了重大進(jìn)展。未來，省海運集團將繼續(xù)深化綠色航運發(fā)展，以全面實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)為己任，加大數(shù)字賦能和科技創(chuàng)新，不斷探索綠色可持續(xù)發(fā)展方案，在建設(shè)“海洋強省”、“海洋強國”的新征程中展現(xiàn)更大作為。
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