6月9日，大宇造船歷時(shí)3天成功完成了為美國(guó)雪佛龍（Chevron）建造的（FPU）的下水工程。采用國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸船舶用于海工裝備下水作業(yè)，這在韓國(guó)尚屬首次。
該浮式生產(chǎn)裝置（FPU）寬83.2米，高53米，總重量達(dá)22194噸，為確保穩(wěn)定下水，至少需要23米的水深，但大宇造船玉浦造船廠內(nèi)港的平均水深只有15米左右，因此必須將其移動(dòng)到可確保穩(wěn)定水深的玉浦灣海域。為此，大宇造船向慶南南部海關(guān)請(qǐng)求協(xié)助，允許其使用從國(guó)外裝載分段的自航駁船（Self Propelled Barge）。由于法令沒(méi)有明確規(guī)定保稅工廠生產(chǎn)物品的海上移動(dòng)及下水作業(yè)的許可程序，所以面臨諸多難題。
對(duì)此，慶南南部海關(guān)將相關(guān)法令解釋為對(duì)企業(yè)有利，制定了國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸船舶出入非開(kāi)放港口和場(chǎng)外作業(yè)程序，為大宇造船的海工裝備下水提供了積極支援。
6月6日，大宇造船引進(jìn)的52300噸級(jí)自航駁船“Mega Passion”號(hào)搭載著在陸地上建造的FPU從碼頭出發(fā)，前往玉浦灣海域，歷時(shí)3天在安全的水深中完成了下水工程。
據(jù)悉，此次下水的FPU是2019年大宇造船從雪佛龍承接的，也是該公司自2014年以來(lái)承接的首個(gè)海工訂單，合同價(jià)值約為5億美元，將用于業(yè)內(nèi)首個(gè)深水高壓開(kāi)發(fā)項(xiàng)目——墨西哥灣Anchor項(xiàng)目。該裝置每天可生產(chǎn)7.5萬(wàn)桶原油和2800萬(wàn)立方英尺天然氣。
大宇造船表示，該FPU將在7月中旬前在玉浦造船廠完成收尾工程，然后運(yùn)往墨西哥灣安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)在2024年生產(chǎn)首批原油。
據(jù)悉，去年，大宇造船在建造俄羅斯Novatek首艘36萬(wàn)立方米級(jí)液化天然氣浮式儲(chǔ)存及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置(LNG-FSU)的過(guò)程中，也運(yùn)用了這一新工法。當(dāng)時(shí)，大宇造船通過(guò)與韓國(guó)海關(guān)釜山慶南本部合作，用“Mega Passion”號(hào)自航駁船裝載超過(guò)3500噸的LNG-FSU貨艙分段送入船塢并進(jìn)行搭載，不僅提高了建造效率，降低了建造成本，還提升了施工安全性。
大宇造船表示，此前在建造船舶時(shí)，都是用起重機(jī)吊起分段移動(dòng)到船塢后進(jìn)行搭載，但因這艘LNG-FSU為36萬(wàn)立方米級(jí)，建造難度很高，且分段大小都是與一棟公寓相當(dāng)?shù)木扌头侄?，因此在建造時(shí)需要花費(fèi)大量費(fèi)用和工期。為此，大宇造船轉(zhuǎn)換工法思路，研究出了這一新工法。
大宇造船相關(guān)人士表示：“對(duì)通過(guò)民官合作努力強(qiáng)化造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的慶南南部海關(guān)相關(guān)人士和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支援組織的積極協(xié)助表示深深的感謝。今后，為了解決造船廠現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各種困難事項(xiàng)，將盡最大努力通過(guò)更多的溝通和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。”
