2016 年5 月全球新接訂單大幅下滑。截止至報(bào)告發(fā)布日，2016 年5 月份全球新接訂單較弱為67 萬(wàn)DWT（不考慮期后補(bǔ)計(jì)部分），同比和環(huán)比分別大幅下滑93%和85%（4 月補(bǔ)計(jì)后YoY -31%,QoQ -49%）。2016 年1-5 月合計(jì)新接訂單1506 萬(wàn)DWT，同比下滑63%，未改下滑趨勢(shì)。
三大船型新接訂單繼續(xù)下滑。5 月油輪新接訂單為9.3 萬(wàn)DWT，同比下滑98%;本月集裝箱船新接訂單為1.2 萬(wàn)TEU，同比下滑96%。截止至報(bào)告發(fā)布日，本月散貨船無(wú)新接訂單。
2016 年預(yù)計(jì)全球新接訂單1 億DWT。2016 年1-5 月合計(jì)新接訂單1506 萬(wàn)DWT，同比下滑63%。我們認(rèn)為2016 年航運(yùn)市場(chǎng)仍處于觸底階段，下滑趨勢(shì)未改。由于我國(guó)設(shè)立船舶排放控制區(qū)的影響，我們預(yù)計(jì)2016 年全球新接訂單將達(dá)到1 億DWT。
三大船型新船造價(jià)指數(shù)同比略有下滑。5 月份散貨船、油輪和集裝箱船新船造價(jià)指數(shù)分別為114 點(diǎn)、150 點(diǎn)和74 點(diǎn)，同比繼續(xù)下滑，降幅分別為8%、6%和8%；環(huán)比分別下降0.9%、0.8%和1.8%，基本與上月持平。
主力船型新船造價(jià)基本持平。5 月VLCC、阿芙拉、好望角和巴拿馬新船造價(jià)分別為9000萬(wàn)、5000 萬(wàn)、4400 萬(wàn)和2475 萬(wàn)美元，除阿芙拉與上月持平外，VLCC、好望角和巴拿馬新船造價(jià)與上月相比分別下降150 萬(wàn)、100 萬(wàn)和50 萬(wàn)美元，基本持平。
船企盈利面改善仍需等待。5 月主力船型新船造價(jià)基本持平，總體來(lái)看船舶造價(jià)仍在歷史低位。按現(xiàn)在的船價(jià)測(cè)算，在一段時(shí)間內(nèi)船廠毛利率仍然偏低。
三大造船國(guó)本月新接訂單下滑幅度較大。根據(jù)截至報(bào)告發(fā)布日實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，5 月我國(guó)新接訂單為14 萬(wàn)DWT，同比和環(huán)比分別下降和86.8%和96.7%。韓國(guó)本月新接訂單9 萬(wàn)DWT，同比下降98.7%，環(huán)比上升2557.1%。日本本月新接訂單為13 萬(wàn)DWT，同比下降92%，環(huán)比上升31.4%。三大造船國(guó)5 月新接訂單同比皆大幅下滑。
中國(guó)手持訂單同比繼續(xù)下滑。5 月底中國(guó)手持訂單為1.26 億DWT，同比下滑7%；韓國(guó)本月手持訂單為0.71 億DWT，同比下降14%；日本手持訂單為0.68 億DWT，同比上升6%。
全球新船交付量略有上升。5 月全球新船交付694 萬(wàn)DWT，同比上升2%。中、日兩國(guó)本月新船交付量分別為168 萬(wàn)、137 萬(wàn)DWT，同比分別下降36.4%、17.3%。韓國(guó)本月新船交付量為323 萬(wàn)DWT，同比上升44%。
