6月20日，我國建造的首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶在廣州南沙交付離廠。該船由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造，為4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船首制船，配備了世界領(lǐng)先的甲醇雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)，通過使用綠色甲醇可實(shí)現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和，將為全球減排貢獻(xiàn)中國船舶力量。
該船是中國船舶廣船國際圍繞“雙碳”落實(shí)“雙控”的成果之一，廣船國際在該船設(shè)計(jì)建造過程中充分發(fā)揚(yáng)“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，攻克了一系列世界領(lǐng)先的節(jié)能減排、綠色環(huán)保技術(shù)，保障了該船高質(zhì)量完工交付。
該船配備的甲醇雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅(qū)動，是船舶領(lǐng)域首次應(yīng)用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。
為更有效節(jié)約能耗、降低船舶運(yùn)營成本，廣船國際對該型船的船體線型進(jìn)行了深度優(yōu)化，并配置了新型軸帶發(fā)電機(jī)、前置導(dǎo)管等多種節(jié)能裝置，能夠更有效提高推進(jìn)效率，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
廣船國際還在該項(xiàng)目上首次獨(dú)立自主完成了總體振動計(jì)算和噪音預(yù)測分析?？偨Y(jié)了一套適合公司貨船總體振動計(jì)算和噪音預(yù)測評估的流程和方案，節(jié)約委外成本的同時(shí)積累了豐富的減振降噪優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)船舶建造開展評估優(yōu)化工作奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，甲醇目前可在全球100多個(gè)港口使用，與液化天然氣（LNG）等同類替代產(chǎn)品相比，儲運(yùn)更加方便、基礎(chǔ)設(shè)施改造費(fèi)用更低，具有顯著的成本和安全優(yōu)勢，正在迅速發(fā)展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品。此次交付的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船共訂造6艘，目前已有3艘完成了下水出塢，即將陸續(xù)完工交付。
據(jù)悉，綠色船舶是目前航運(yùn)市場的一個(gè)發(fā)展趨勢，近年來，中國船舶廣船國際大力開展綠色船舶研發(fā)和建造，目前是國內(nèi)手持雙燃料液貨船訂單最多的船企。除了甲醇雙燃料外，在建的船舶中還有采用LNG雙燃料、電池混合動力等方式推進(jìn)的船舶，在綠色船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。
