6月28日，在DNV GL集裝箱論壇上, DNV GL中國審圖中心經(jīng)理Falk Rothe先生向SDARI頒發(fā)了11000箱級(jí)集裝箱船滿足UR S11A/S34的AIP證書。
11,000 箱級(jí)集裝箱船是SDARI按照DNV GL船級(jí)社集裝箱船規(guī)范和相關(guān)導(dǎo)則要求獨(dú)立開發(fā)完成的一型大型集裝箱船。該船采用雙島布置，共設(shè)8個(gè)貨艙，貨艙內(nèi)最大能裝載10層標(biāo)箱，名義箱數(shù)達(dá)到11600箱以上，布置了2000多個(gè)冷藏箱插座。該船采用中壓電力系統(tǒng)，配備了中壓岸電系統(tǒng)。14t重箱數(shù)達(dá)到名義箱數(shù)的72%以上，EEDI能效指數(shù)滿足IMO第三階段要求。線型根據(jù)營運(yùn)模式進(jìn)行多點(diǎn)優(yōu)化，設(shè)計(jì)航速下油耗優(yōu)于市場(chǎng)上同類型箱船。該船通過主機(jī)配備EGR CT，輔機(jī)配備SCR來滿足TIER III的環(huán)保要求，通過使用MGO/ULSFO來滿足硫排放的相關(guān)要求。
該項(xiàng)目已經(jīng)完成了包括按OPERATION PROFILE優(yōu)化線型、船模試驗(yàn)、裝載計(jì)算、艙段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、典型艙段及燃油艙段的有限元強(qiáng)度分析，滿足2016年7月1日最新生效的IACS UR S11A/S34的最新規(guī)范相關(guān)要求，并已通過DNV GL的初步認(rèn)可。
