近日，兩艘掛外國(guó)船旗的貨船在烏克蘭東南部馬里烏波爾遭到親俄派政府沒(méi)收成為“國(guó)家財(cái)產(chǎn)”，這是俄烏危機(jī)爆發(fā)以來(lái)首次針對(duì)商業(yè)航運(yùn)的沒(méi)收行為。
馬里烏波爾（Mariupol）是位于烏克蘭南部海岸港口城市，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的圍困后于今年5月被俄羅斯控制。在上周俄羅斯宣布宣布完全控制烏克蘭東部盧甘斯克地區(qū)后，俄羅斯支持的頓涅茨克和盧甘斯克兩個(gè)人民共和國(guó)正朝著頓涅茨克地區(qū)進(jìn)發(fā)。
據(jù)路透社報(bào)道，頓涅茨克人民共和國(guó)通過(guò)外交部通知兩家航運(yùn)公司，其船舶是“強(qiáng)制取得并轉(zhuǎn)為國(guó)家財(cái)產(chǎn)”的對(duì)象，而且對(duì)船東不會(huì)進(jìn)行任何補(bǔ)償。這兩艘船分別是掛利比里亞船旗的散貨船“Smarta”號(hào)以及掛巴拿馬船旗的“Blue Star I”號(hào)。
“Smarta”輪
“Smarta”號(hào)是一艘15968載重噸散貨船，建于2007年，其注冊(cè)船東、利比里亞公司Smarta Shipping表示，6月30日該公司通過(guò)電子郵件獲悉了此次扣押事件。Smarta Shipping稱，這是“非法的”，“違反所有國(guó)際法準(zhǔn)則”。
Smarta Shipping在一份聲明中指出：“就財(cái)產(chǎn)權(quán)而言，這種強(qiáng)行占有行為違反了基本人權(quán)。這種行為是對(duì)航運(yùn)和海上安全的嚴(yán)重威脅?！?/p>
根據(jù)Smarta Shipping的說(shuō)法，“Smarta”號(hào)在2月21日抵達(dá)馬里烏波爾裝載鋼鐵貨物，3月20日遭到炮擊，船橋嚴(yán)重受損，19名船員被俄羅斯軍方強(qiáng)行帶往頓涅茨克，一個(gè)月后得以釋放。
“Blue Star I”輪
被扣押的另一艘船是5245噸載重噸雜貨船“Blue Star I”號(hào)，建于2005年。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，該船船東為烏克蘭公司Fetida Maritime。該公司拒絕對(duì)此次事件發(fā)表評(píng)論，并表示“烏克蘭安全部門掌握了所有信息”。
烏克蘭外交部一名官員表示，“頓涅茨克的俄羅斯占領(lǐng)當(dāng)局宣布建立一支由他們?cè)隈R里烏波爾偷走的船舶組成的‘國(guó)家’船隊(duì)”，并補(bǔ)充稱他們正在檢查被扣押的船舶。
國(guó)際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)80艘懸掛外國(guó)船旗的船舶仍然停留在烏克蘭港口。其中一些碼頭仍在俄羅斯控制之下。
