近日，外高橋造船建造中國(guó)首制大型郵輪H1508船迎來(lái)多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)——中控系統(tǒng)通訊環(huán)網(wǎng)全面貫通、空調(diào)系統(tǒng)AHU（AIR HANDLING UNIT）機(jī)組開(kāi)機(jī)運(yùn)行。
中控系統(tǒng)
7月6日晚，隨著H1508船0甲板集控室4臺(tái)22寸中控顯示器激活，中控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通訊環(huán)網(wǎng)全面貫通，大型郵輪的“神經(jīng)中樞”成功激活。
中控系統(tǒng)通過(guò)光纖電纜，控制全船超過(guò)23000個(gè)點(diǎn)位的終端，對(duì)全船所有系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和控制，實(shí)現(xiàn)在集控室、駕控室同步指揮并監(jiān)管全船運(yùn)行狀態(tài)。
自2月份以來(lái)，外高橋造船總裝二部電裝作業(yè)區(qū)與調(diào)試隊(duì)伍一起檢查光纖安裝整改，先后完成集控室中控電腦上電、過(guò)程控制柜上電、軟件植入等多個(gè)中控系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)。特別是面對(duì)國(guó)外工程師無(wú)法立即到廠的情況，中控專(zhuān)項(xiàng)小組成員在國(guó)內(nèi)瓦錫蘭服務(wù)工程師的配合下，成功實(shí)現(xiàn)了中控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)搭建，這是大型郵輪國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中取得的技術(shù)新突破。
接下來(lái)，中控專(zhuān)項(xiàng)小組成員將圍繞主發(fā)電機(jī)、輔助系統(tǒng)報(bào)警監(jiān)測(cè)及PMS系統(tǒng)開(kāi)展調(diào)試工作，為主發(fā)電機(jī)建壓及負(fù)載試驗(yàn)等大規(guī)模調(diào)試活動(dòng)打好基礎(chǔ)。
空調(diào)系統(tǒng)
7月8日，大型郵輪空調(diào)系統(tǒng)AHU機(jī)組成功開(kāi)機(jī)運(yùn)行?？照{(diào)系統(tǒng)包含5臺(tái)大型冷水機(jī)組，負(fù)責(zé)向全船51個(gè)空調(diào)站的94個(gè)AHU機(jī)組提供冷源。AHU機(jī)組是用于空氣處理和分配的空調(diào)箱，經(jīng)AHU處理的空調(diào)風(fēng)會(huì)通過(guò)風(fēng)管輸送到全船各區(qū)域和房間。
針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)物量大、任務(wù)重的特點(diǎn)，外高橋造船成立了空調(diào)通風(fēng)專(zhuān)班。專(zhuān)班啟動(dòng)后立即制定面向空調(diào)系統(tǒng)的專(zhuān)項(xiàng)通風(fēng)方案，克服高溫天氣連日開(kāi)展作業(yè)，在外籍服務(wù)商無(wú)法到廠指導(dǎo)的情況下，自主調(diào)試并實(shí)現(xiàn)位于ACS 1.1.1空調(diào)站和ACS 1.1.2空調(diào)站的四臺(tái)AHU機(jī)組開(kāi)機(jī)運(yùn)行。
下一步，外高橋造船相關(guān)部門(mén)將積極推進(jìn)首制大型郵輪房間通風(fēng)工作，進(jìn)一步改善郵輪作業(yè)環(huán)境，全力推進(jìn)郵輪項(xiàng)目按期、高質(zhì)量交付。
