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東太平洋航運(yùn):LNG作為過渡船用燃料很重要

   2022-07-10 船海裝備網(wǎng)3350
核心提示:航運(yùn)界網(wǎng)消息,在由北英保賠協(xié)會(huì)(North PI Club)舉辦的一次脫碳會(huì)議中,東太平洋航運(yùn)公司(Eastern Pacific Shipping,以下簡(jiǎn)

航運(yùn)界網(wǎng)消息,在由北英保賠協(xié)會(huì)(North P&I Club)舉辦的一次脫碳會(huì)議中,東太平洋航運(yùn)公司(Eastern Pacific Shipping,以下簡(jiǎn)稱“EPS”)的首席運(yùn)營(yíng)官Anil Singh重申了LNG作為過渡燃料的重要性,并表示,該公司短期內(nèi)將專注于推動(dòng)LNG動(dòng)力船的發(fā)展。



目前,LNG在市場(chǎng)上廣泛使用,并被證明可以減少二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的含量。據(jù)悉,液化石油氣(LPG)、乙烷、氨和甲醇同樣被認(rèn)為是支撐該公司雙燃料船舶發(fā)展的重要能源。EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau表示,希望能夠與合作伙伴一起,采取一切必要措施降低二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的排放。據(jù)悉,其租給Equinor、必和必拓(BHP)和達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM)的所有雙燃料船舶均完全使用LNG。


為了展示其對(duì)行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的承諾,EPS決定將在“Greenway”號(hào)船舶上全程使用LNG。據(jù)悉,該船在采用LNG模式推進(jìn)時(shí),能夠減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物、硫氧化物排放量。該船日前在馬來西亞附近的Pengerang港順利完成首次加注作業(yè)。


據(jù)外媒報(bào)道,“Greenway”號(hào)的加注作業(yè)由多家行業(yè)合作伙伴共同完成。具體來說,船用燃料供應(yīng)商Petronas marine進(jìn)行燃料購(gòu)買,再由Avenir LNG旗下7,500立方米的“Avenir Advantage”(建于2020年)進(jìn)行加注。在完成Reliance Industrie運(yùn)輸超低硫柴油的首航任務(wù)后,“Greenway”號(hào)將繼續(xù)在即期市場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。


雖然LNG在基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)方面暫時(shí)達(dá)到了“頂峰”,但在世界其他地區(qū)缺乏供應(yīng)。Cyril Ducau指出,在南美、非洲和澳大利亞進(jìn)行LNG加注仍是即期市場(chǎng)中運(yùn)營(yíng)的油輪需要面臨的挑戰(zhàn),但這不會(huì)對(duì)“Greenway”號(hào)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響,因?yàn)樵摯屯ǔ2辉谏鲜龅貐^(qū)進(jìn)行交易。而在北歐、地中海、中東、馬來西亞、新加坡和中國(guó)貿(mào)易區(qū),更容易獲得LNG供應(yīng)。


作為雙燃料船舶的早期先驅(qū),EPS目前擁有一支由16艘LNG動(dòng)力船舶組成的船隊(duì),其中包括集裝箱船、油輪和散貨船。此外還有39艘船舶訂單預(yù)計(jì)將在2025年之前陸續(xù)交付。


圖片據(jù)相關(guān)人士介紹,EPS的脫碳路徑是一種“整體替代船用燃料計(jì)劃”。雖然目前還沒有明確的技術(shù)或替代能源能夠助力市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)凈零排放,但已經(jīng)有經(jīng)過驗(yàn)證的解決方案可以降低碳排放量。在他看來,這是該公司“向著國(guó)際海事組織減少碳排放目標(biāo)的正確方向邁出的一步”。


此前,EPS旗下11萬載重噸的LR2型油輪“Atlantic Jade”號(hào)是全球首艘LNG雙燃料LR2型油輪。該船入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS),于2022年上半年完成交付。其搭載兩個(gè)C型LNG燃料艙,燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到18,000海里,輔助發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用餾分油、殘余燃料或生物燃料/生物柴油混合燃料。


從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,EPS的雙燃料戰(zhàn)略將允許船舶使用“包括但不限于生物燃料、餾分油和殘余燃料”的其他液體燃料,并在“不損失速度或動(dòng)力”的情況下實(shí)現(xiàn)不同燃料的轉(zhuǎn)換。


相比之下,意大利成品油輪船東d'Amico International Shipping(以下簡(jiǎn)稱“DIS”)更專注于研究生物燃料,該公司認(rèn)為這能夠以“非常低的投資為環(huán)境帶來立竿見影的好處”。據(jù)悉,該公司的LR1型油輪船隊(duì)均已通過了B30生物混合燃料的運(yùn)營(yíng)認(rèn)證。Avenir LNG的首席財(cái)務(wù)官Abigail Baltar則認(rèn)為,使用混合生物燃料可以立即加速現(xiàn)有運(yùn)力的脫碳進(jìn)程。


 
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